用于车辆的储氢系统及车辆的制作方法

1娱乐游戏涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的储氢系统及车辆。


背景技术：

2.氢燃料电池系统在重载车辆的动力系统领域有广泛的应用前景，车载储氢系统用于向燃料电池电堆提供所需的氢气，而氢气是最轻的一种气体单质，其具有易散、高渗透性的特点。
3.相关技术中，车载燃电功能部件通常布置在车载液氢系统的上方位置，车载液氢系统在工作时，与其连接的管路接头或阀件中会渗透出一定量的氢气，而渗透泄露的氢气就会向燃电功能部件所在的上空飘散，这样就会使得燃电功能部件中的带电件极易与泄漏的氢气接触并将该部分氢气点燃，从而引发车辆发生爆炸事故。


技术实现要素：

4娱乐游戏旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的储氢系统，该储氢系统可以有效防止其内部溢出的氢气与燃电功能组件中的带电件接触而引发爆炸事故，从而可以大幅降低车辆的安全隐患，显著提升车辆的安全性能。
5娱乐游戏的另一个目的在于提出一种车辆。
6.根据本实用新型提出的用于车辆的储氢系统，包括：
7.连接件，所述连接件适于与所述车辆连接；
8.安装件，所述安装件的一侧与所述连接件连接，所述安装件的内部容纳所述车辆的燃电功能组件；
9.支撑件，所述支撑件固定于所述安装件远离所述连接件的一侧连接；
10.储氢件，所述储氢件与所述支撑件连接。
11.根据本实用新型提出的储氢系统，通过设置连接件，以便储氢系统可以通过连接件与车辆固定连接；通过设置安装件，以便将车辆的燃电功能组件固定设置在安装件内部，这样可以使燃电功能组件与储氢系统可以相对独立设置，避免两者之间产生干涉现象；通过设置支撑件，以便储氢件可以通过支撑件间隔设置在安装件的上方位置，这样可以有效防止储氢件内溢出的氢气与燃电功能组件中的带电件接触而引发爆炸事故，从而可以大幅降低车辆的安全隐患，显著提升车辆的安全性能；通过在储氢件内容置液体氢气，这样可以为车辆持续供给氢气，以使车辆可以产生驱动电能，从而可以增加车辆的续航力和行驶性能。
12.在本实用新型的一些示例中，储氢系统还包括：
13.扎带，所述扎带与所述支撑件连接，所述储氢件通过所述扎带与所述支撑件可拆卸连接。
14.在本实用新型的一些示例中，所述扎带的一端与所述支撑件固定连接，所述扎带
的另一端与所述支撑件可拆卸连接。
15.在本实用新型的一些示例中，所述支撑件具有限位部，所述限位部设于所述支撑件背离所述安装件的一端，所述限位部与所述储氢件抵接，以对所述储氢件支撑限位。
16.在本实用新型的一些示例中，所述支撑件的数量为至少两个，且至少两个所述支撑件沿所述安装件的长度方向间隔布置。
17.在本实用新型的一些示例中，所述安装件的内部设有容纳槽，所述容纳槽适于安装所述燃电功能组件。
18.在本实用新型的一些示例中，所述安装件具有开口，所述开口设于所述安装件的侧壁，且所述开口与所述容纳槽连通。
19.在本实用新型的一些示例中，所述储氢件构造为圆筒状。
20.在本实用新型的一些示例中，储氢系统还包括：
21.固定件，所述支撑件通过所述固定件与所述安装件固定连接。
22.根据本实用新型提出的车辆，包括上述所述的用于车辆的储氢系统。
23娱乐游戏的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为根据本实用新型实施例提供的储氢系统的结构示意图；
26.图2为根据本实用新型实施例提供的储氢系统的另一视角的结构示意图；
27.图3为根据本实用新型实施例提供的储氢系统的主视图。
28.附图标记说明：
29.10-储氢系统；
30.110-连接件；
31.120-安装件；
32.121-容纳槽；
33.130-支撑件；
34.131-限位部；
35.140-储氢件；
36.150-扎带；
37.160-固定件；
38.170-固定杆。
具体实施方式
39.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描
述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
40.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
43.燃料电池是一种全新的高效、清洁的发电方式，燃料电池在交通、电源、飞行器和潜艇等方面均有广泛的应用前景和巨大的潜在市场。随着氢燃料电池和电车的迅速发展与产业化，车载储氢技术的研究已引起国内外的广泛关注，车载储氢技术被认为是氢能源推广环节中的关键技术。
44.图1为根据本实用新型实施例提供的储氢系统10的结构示意图，图2为根据本实用新型实施例提供的储氢系统10的另一视角的结构示意图，图3为根据本实用新型实施例提供的储氢系统10的主视图。下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的用于车辆的储氢系统10，包括：连接件110，连接件110适于与车辆连接；安装件120，安装件120的一侧与连接件110连接，安装件120适于安装车辆的燃电功能组件(图中未示出)；支撑件130，支撑件130与安装件120的另外一侧连接；储氢件140，储氢件140与支撑件130连接，储氢件140适于容置氢气，并为车辆供给氢气。
45.具体地，储氢系统10可以安装在车辆的纵梁(图中未示出)或横梁(图中未示出)上，具体而言，储氢系统10中的连接件110可以通过焊接、铆接或螺纹连接等方式与车辆的纵梁或横梁固定连接，如此设置，可以通过连接件110将储氢系统10固定安装在车辆上。
46.请继续参见图1所示，安装件120的长度方向可以为图1中x所指的方向，安装件120的宽度方向可以为图1中y所指的方向，安装件120的高度方向可以为图1中z所指的方向。沿着安装件120的高度方向，连接件110可以设置在安装件120的下侧表面，且连接件110可以通过焊接或螺纹连接等方式与安装件120的下侧表面固定连接。
47.进一步地，车辆的燃电功能组件可以包括：五合一配电箱(图中未示出)、水冷机组(图中未示出)、高压盒(图中未示出)以及电池管理系统(图中未示出)等大型零部件。燃电
功能组件可以通过螺纹连接等方式固定安装在安装件120的内部，如此设置，可以将燃电功能组件独立设置在安装件120的内部，避免燃电功能组件与储氢系统10中的其它部件产生干涉现象；同时还可以有效提高车辆的集成度，提升车辆内部的空间利用率。
48.请继续参见图1-图3所示，沿着安装件120的高度方向，支撑件130可以通过焊接、铆接或螺纹连接等方式与安装件120背离连接件110的上侧表面固定连接；也即是，支撑件130和连接件110可以分别设置在安装件120沿其高度方向的相对两侧。支撑件130背离安装件120的一端可以支撑并固定储氢件140。储氢件140的内部可以容置有液态状的氢，储氢件140可以通过连接管件(图中未示出)与车辆的燃料电池电连接，如此设置，以便通过连接管件持续向车辆供给氢气，进而可以为车辆提供驱动电能。
49.需要说明的是，安装件120的上表面上可以固定设置电磁阀(图中未示出)、安全阀(图中未示出)以及过滤器(图中未示出)等配套部件，上述配套部件可以与储氢件140间隔设置在安装件120的表面，储氢件140可以通过上述各个部件的共同配合以便与车辆的燃料电池连通。
50.根据本实用新型实施例提供的储氢系统10，通过设置连接件110，以便储氢系统10可以通过连接件110与车辆固定连接；通过设置安装件120，以便将车辆的燃电功能组件固定设置在安装件120内部，这样可以使燃电功能组件与储氢系统10可以相对独立设置，避免两者之间产生干涉现象；通过设置支撑件130，以便储氢件140可以通过支撑件130间隔设置在安装件120的上方位置，这样可以有效防止储氢件140内溢出的氢气与燃电功能组件中的带电件接触而引发爆炸事故，从而可以大幅降低车辆的安全隐患，显著提升车辆的安全性能；通过在储氢件140内容置液体氢气，这样可以为车辆持续供给氢气，以使车辆可以产生驱动电能，从而可以增加车辆的续航力和行驶性能。
51.请继续参见图1-图3所示，根据本实用新型的一个实施例，储氢系统10还包括：扎带150，扎带150与支撑件130连接，储氢件140通过扎带150与支撑件130可拆卸连接。
52.具体地，扎带150的构成材料可以为尼龙或纤维，扎带150的一端可以通过螺纹连接的方式与支撑件130沿安装件120宽度方向的一端固定连接，扎带150的另一端可以绕过储氢件140并与支撑件130沿安装件120宽度方向的另外一端固定连接，扎带150可以紧紧的缠绕在储氢件140的至少部分外侧表面，如此设置，可以通过扎带150与支撑件130的共同配合，以使储氢件140与支撑件130可以可拆卸的连接在一起，这样以便于用户可以随时打开扎带150以更换储氢件140。
53.请继续参见图2所示，根据本实用新型的又一个实施例，支撑件130具有限位部131，限位部131设于支撑件130背离安装件120的一端，限位部131与储氢件140抵接，以对储氢件140支撑限位。
54.具体地，沿着安装件120的高度方向，限位部131可以通过一体成型的方式设置在支撑件130的上端，限位部131可以构造为圆弧形的凹槽，限位部131的形状、大小可以与储氢件140的形状、大小相匹配，储氢件140可以安装在限位部131内，如此设置，可以通过限位部131对储氢件140进行支撑限位，这样可以有效限制储氢件140相对支撑件130产生晃动现象，从而可以大幅提升储氢件140与支撑件130之间的连接强度和刚度。
55.请继续参见图1-图3所示，根据本实用新型的再一个实施例，支撑件130的数量为至少两个，且至少两个支撑件130沿安装件120的长度方向间隔布置。
56.支撑件130的数量可以为两个、三个或四个等等，对此，本实用新型实施例不作具体限定。以下实施例以两个支撑件130为例进行说明。其中，两个支撑件130可以沿安装件120的长度方向间隔设置在安装件120的上侧表面，且两个支撑件130可以分别与储氢件140的相对两端对应设置。另外，两个支撑件130的形状、大小以及构造可以完全一致，如此设置，可以通过两个支撑件130的共同配合，使储氢件140可以较为牢固的安装在安装件120的上方位置。
57.进一步地，储氢系统10还包括固定杆170，固定杆170可以设置在两个相邻的支撑件130之间，且固定杆170的轴向方向可以与储氢件140的轴向方向平行。固定杆170的相对两端可以分别通过焊接或螺纹连接等方式与相对设置的两个支撑件130固定连接，如此设置，可以有效提升支撑件130的刚度和强度，以使支撑件130可以稳定且可靠的支撑储氢件140。
58.需要说明的是，上述实施例中的扎带150的数量可以与支撑件130的数量相匹配，且扎带150可以与支撑件130一一对应设置并固定连接。
59.请继续参见图1-图3所示，根据本实用新型的可选的实施例，安装件120的内部设有容纳槽121，容纳槽121适于安装燃电功能组件。
60.具体地，容纳槽121可以通过一体成型的方式设置在安装件120的内部，容纳槽121的形状、大小可以与安装件120的形状、大小相匹配。安装件120还具有与容纳槽121连通的开口(图中未标示)，燃电功能组件可以通过开口安装在容纳槽121内，如此设置，以便燃电功能组件可以固定设置在储氢件140的下方位置，这样可以有效避免由储氢件140外溢至其上方的氢气与燃电功能组件中的带电件接触而引发爆炸事故，从而可以大幅降低车辆的安全隐患，提高车辆的安全性能。
61.请继续参见图1-图3所示，根据本实用新型的进一步的实施例，储氢件140构造为圆筒状。
62.具体地，储氢件140可以构造为圆筒状的金属件，储氢件140的数量可以为多个，可以理解的是，采用圆筒状的储氢件140可以减少相邻储氢件140之间的碰撞现象，并且可以减小储氢件140内部的压力，提高储氢件140的安全性。
63.请继续参见图1-图3所示，在本实用新型的一种可选的方式中，储氢件140构造为储罐。
64.具体地，通过将储氢件140构造为储罐，这样可以有效提高储氢件140自身的强度和刚度，进而可以提升储氢件140的抗压能力，从而可以进一步提高储氢件140的安全性能；同时，还可以有效防止氢气外溢。
65.请继续参见图1-图3所示，在本实用新型的一些示例中，储氢系统10还包括：固定件160，支撑件130通过固定件160与安装件120固定连接。
66.具体地，固定件160可以构造为高强度的螺栓件，固定件160的数量可以为多个，支撑件130可以通过固定件160与安装件120固定连接，如此设置，可以大幅提高支撑件130与安装件120之间的连接强度和刚度，同时，便于支撑件130与安装件120之间安装或拆卸，使得储氢件140在更换时可以更加快速便捷。
67.请继续参见图1所示，在本实用新型的一些可能的实现方式中，安装件120构造为镂空结构。
68.具体地，安装件120可以构造为框架结构的金属件，如此设置可以有效提高安装件120的刚度和强度；同时，还可以大幅降低安装件120的自身重量，从而可以减少车辆的能量损耗，提升车辆的工作效率。
69.根据本实用新型实施例提供的车辆，包括上述实施例中的用于车辆的储氢系统10，其中，储氢系统10的具体结构和工作原理在上述实施例中已经作了详细的解释说明，此处不再一一赘述。
70.根据本实用新型实施例的用于车辆的储氢系统10的其他构成例如：五合一配电箱、水冷机组、高压盒以及电池管理系统等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
71.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
72.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。