一种汽车显示屏装饰盖板及汽车的制作方法

1娱乐游戏涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车显示屏装饰盖板及汽车。


背景技术：

2.随着汽车的发展，汽车更多地向智能网联化发展。汽车上的娱乐、人机交互的功能越来越多，汽车中的显示屏尺寸越做越大，双联屏、甚至三联屏已很普遍。
3.目前，装饰盖板与显示屏的背部之间的安装关系为间隙配合。然而，随着显示屏的尺寸变大，导致显示屏的重量不断增加，显示屏在仪表板骨架上的安装点增加，显示屏的安装点处的装饰盖板尺寸变大，装饰盖板与显示屏之间的匹配精度差，由此导致装饰盖板与显示屏之间存在间隙，影响装饰盖板与显示屏处的外观。


技术实现要素：

4娱乐游戏的目的之一在于提供一种汽车显示屏装饰盖板，以解决现有技术中由于装饰盖板与显示屏之间存在间隙而导致的装饰盖板与显示屏处的外观受影响的技术问题；目的之二在于提供一种汽车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种汽车显示屏装饰盖板，应用于汽车，所述汽车包括显示屏总成和仪表板本体，所述汽车显示屏装饰盖板包括硬质本体和设置在所述硬质本体靠近所述显示屏总成的边缘的软质本体；
7.所述硬质本体的材质与所述软质本体的材质不同，所述软质本体的硬度小于所述硬质本体的硬度，所述硬质本体用于与所述仪表板本体相连，所述软质本体用于与所述显示屏总成过盈配合。
8.根据上述技术手段，汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成配合的部分为软质本体，软质本体与显示屏总成之间为过盈配合，汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成之间不存在间隙，提升了汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成处的外观品质，解决了现有技术中由于装饰盖板与显示屏之间存在间隙而导致的装饰盖板与显示屏处的外观受影响的技术问题；此外，由于软质本体的硬度小于硬质本体的硬度，软质本体与显示屏总成之间为过盈配合，因此，汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成配合时容差能力高，即汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成配合时的配合要求较低，也即汽车显示屏装饰盖板易于与显示屏总成配合，汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成之间的匹配较好；此外，由于与显示屏总成过盈配合的为软质本体，能避免硬质本体直接与显示屏总成过盈导致的异响缺陷。
9.进一步，所述软质本体的硬度大于或等于30a，且小于或等于70a。
10.根据上述技术手段，能够保证软质本体的硬度较低，进而易于软质本体与显示屏总成的过盈配合。
11.进一步，所述软质本体的材质为热塑性弹性体。
12.根据上述技术手段，软质本体具有柔软度和弹性，易于软质本体与显示屏总成的
过盈配合。
13.进一步，所述软质本体用于与所述显示屏总成的背部过盈配合，所述软质本体与所述显示屏总成的背部之间的过盈量大于或等于0.2mm，且小于或等于0.5mm。
14.根据上述技术手段，能够保证软质本体与显示屏总成的背部之间紧密贴合，且易于软质本体与显示屏总成的配合。
15.进一步，所述硬质本体上设置有多个第一卡扣，所述第一卡扣用于与所述仪表板本体卡接。
16.根据上述技术手段，能够实现汽车显示屏装饰盖板与仪表板本体的卡接安装，易于汽车显示屏装饰盖板的装配。
17.进一步，所述硬质本体上固定有多个第二卡扣，所述第二卡扣用于与所述仪表板本体卡接。
18.根据上述技术手段，保证了汽车显示屏装饰盖板与仪表板本体的连接性能。
19.进一步，所述硬质本体上固定有多个卡扣安装部，多个所述卡扣安装部分别与多个所述第一卡扣相对应，多个所述第一卡扣分别卡接在多个所述卡扣安装部上。
20.根据上述技术手段，通过多个卡扣安装部能够实现第一卡扣的安装。
21.一种汽车，所述汽车包括上述任一项所述的汽车显示屏装饰盖板。
22娱乐游戏实施例的有益效果：
23.汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成配合的部分为软质本体，软质本体与显示屏总成之间为过盈配合，汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成之间不存在间隙，提升了汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成处的外观品质，解决了现有技术中由于装饰盖板与显示屏之间存在间隙而导致的装饰盖板与显示屏处的外观受影响的技术问题；此外，由于软质本体的硬度小于硬质本体的硬度，软质本体与显示屏总成之间为过盈配合，因此，汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成配合时容差能力高，即汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成配合时的配合要求较低，也即汽车显示屏装饰盖板易于与显示屏总成配合，汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成之间的匹配较好；此外，由于与显示屏总成过盈配合的为软质本体，能避免硬质本体直接与显示屏总成过盈导致的异响缺陷。
附图说明
24.图1为现有技术中的显示屏与装饰盖板的结构示意图；
25.图2为图1中的a-a向示意图；
26.图3为本实用新型实施例提供的一种汽车显示屏装饰盖板的结构示意图一；
27.图4为本实用新型实施例提供的一种汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成、仪表板本体的配合示意图；
28.图5为图4中的b-b向剖视示意图；
29.图6为本实用新型实施例提供的一种汽车显示屏装饰盖板的结构示意图二；
30.图7为图6中c处的放大示意图。
31.其中，1-显示屏，2-装饰盖板，10-汽车显示屏装饰盖板，11-软质本体，12-硬质本体，13-第一卡扣，14-第二卡扣，15-卡扣安装部，20-显示屏总成，30-仪表板本体。
具体实施方式
32.以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
33.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
34.目前，参照图1和图2，装饰盖板2与显示屏1的背部之间的安装关系为间隙配合。然而，随着显示屏1的尺寸变大，导致显示屏1的重量不断增加，显示屏1在仪表板骨架上的安装点增加，显示屏1的安装点处的装饰盖板2尺寸变大，装饰盖板2与显示屏1之间的匹配精度差，由此导致装饰盖板2与显示屏1之间存在间隙，影响装饰盖板2与显示屏1处的外观。为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种汽车显示屏装饰盖板及汽车。
35.第一方面，参照图3至图7，本实用新型实施例提出了一种汽车显示屏装饰盖板，包括硬质本体12和设置在硬质本体12靠近显示屏总成20的边缘的软质本体11；硬质本体12的材质与软质本体11的材质不同，软质本体11的硬度小于硬质本体12的硬度，硬质本体12用于与仪表板本体30相连，软质本体11用于与显示屏总成20过盈配合。
36.具体的，本实用新型实施例提供的汽车显示屏装饰盖板10应用于汽车，该汽车可以为各种车型，如可以为轿车、商务车、越野车或运动型多用途汽车等。需要说明的是，本实用新型实施例的描述中，上下方位、前后方位、内外侧方位与汽车的上下方位、前后方位、内外侧方位一致。该汽车包括显示屏总成20和仪表板本体30。显示屏总成20中的显示屏可以为双联屏、三联屏、多联屏等。
37.硬质本体12的材质可以为pc(polycarbonate，聚碳酸酯)+ab(acrylonitrile-butadiene-styrene，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)，硬质本体12的成型方式可以是注塑成型。软质本体11的材质可以为tpe(thermo-plastic elastomer，热塑性弹性体)，软质本体11的材质也可以为tpu(thermoplastic urethane，热塑性聚氨酯弹性体)，软质本体11的成型方式可以是注塑成型。硬质本体12与软质本体11可以是一体注塑成型的。硬质本体12与仪表板本体30的连接方式可以为卡接。软质本体11具体用于与显示屏总成20靠近汽车显示屏装饰盖板10的背部过盈配合。
38娱乐游戏实施例中，汽车显示屏装饰盖板10与显示屏总成20配合的部分为软质本体11，软质本体11与显示屏总成20之间为过盈配合，汽车显示屏装饰盖板10与显示屏总成20之间不存在间隙，提升了汽车显示屏装饰盖板10与显示屏总成20处的外观品质，解决了现有技术中由于装饰盖板与显示屏之间存在间隙而导致的装饰盖板与显示屏处的外观受影响的技术问题；此外，由于软质本体11的硬度小于硬质本体12的硬度，软质本体11与显示屏总成20之间为过盈配合，因此，汽车显示屏装饰盖板10与显示屏总成20配合时容差能力高，即汽车显示屏装饰盖板10与显示屏总成20配合时的配合要求较低，也即汽车显示屏装饰盖板10易于与显示屏总成20配合，汽车显示屏装饰盖板10与显示屏总成20之间的匹配
较好；此外，由于与显示屏总成20过盈配合的为软质本体11，能避免硬质本体12直接与显示屏总成20过盈导致的异响缺陷。
39.软质本体11的硬度大于或等于30a，且小于或等于70a。
40.具体的，软质本体11的硬度指邵氏硬度a。软质本体11的硬度大于或等于30a，且小于或等于70a，如软质本体11的硬度可以为30a、35a、40a、45a、50a、70a等。本实用新型实施例中，通过软质本体11的硬度在该范围内的设置，能够保证软质本体11的硬度较低，进而易于软质本体11与显示屏总成20的过盈配合。
41.软质本体11的材质为热塑性弹性体。具体的，软质本体11的材质为tpe。本实用新型实施例中，软质本体11的材质选用热塑性弹性体，使得软质本体11具有柔软度和弹性，易于软质本体11与显示屏总成20的过盈配合。
42.参照图5，软质本体11用于与显示屏总成20的背部过盈配合，软质本体11与显示屏总成20的背部之间的过盈量大于或等于0.2mm，且小于或等于0.5mm。
43.具体的，软质本体11与显示屏总成20的背部之间的过盈量可以为0.2mm、0.3mm、0.4mm、0.5mm等。本实用新型实施例中，通过软质本体11与显示屏总成20的背部之间的过盈量在该范围内的设置，能够保证软质本体11与显示屏总成20的背部之间紧密贴合，且易于软质本体11与显示屏总成20的配合。
44.参照图3和图6，硬质本体12上设置有多个第一卡扣13，第一卡扣13用于与仪表板本体30卡接。
45.具体的，硬质本体12上设置的第一卡扣13的数量可以为两个。该第一卡扣13的材质可以是塑料材质。硬质本体12通过该两个第一卡扣13与仪表板本体30卡接。本实用新型实施例中，通过第一卡扣13的设置，能够实现汽车显示屏装饰盖板10与仪表板本体30的卡接安装，易于汽车显示屏装饰盖板10的装配。
46.参照图3和图6，硬质本体12上固定有多个第二卡扣14，第二卡扣14用于与仪表板本体30卡接。
47.具体的，第二卡扣14可以是与硬质本体12一体成型的。第二卡扣14的数量可以根据实际需求设置，如可以设置为六个。汽车显示屏装饰盖板10除了通过两个第一卡扣13之外，还能够通过六个第二卡扣14与仪表板本体30卡接，保证了汽车显示屏装饰盖板10与仪表板本体30的连接性能。
48.参照图6和图7，硬质本体12上固定有多个卡扣安装部15，多个卡扣安装部15分别与多个第一卡扣13相对应，多个第一卡扣13分别卡接在多个卡扣安装部15上。
49.具体的，卡扣安装部15可以是与硬质本体12一体注塑成型的。卡扣安装部15的数量与第一卡扣13的数量相等。第一卡扣13的数量可以为两个时，卡扣安装部15的数量同样为两个。第一卡扣13可以为v字型卡扣。v字型卡扣不便与硬质本体12一体注塑成型，因此，通过卡扣安装部15的设置，能够实现将多个第一卡扣13安装在硬质本体12上。
50.可以理解地，上述示例仅是为了更好地理解本实用新型实施例的技术方案而列举的示例，不作为对本实用新型实施例的唯一限制。
51.第二方面，本实用新型提供了一种汽车，该汽车包括以上第一方面中任一种的汽车显示屏装饰盖板10。且因汽车包括上述汽车显示屏装饰盖板10，因此也具备上述汽车显示屏装饰盖板10的有益效果。本实用新型实施例提供的汽车包括上述任一的实施例中汽车
显示屏装饰盖板10的各个结构，为避免重复，这里不再赘述。
52.以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。