一种船舶航行警示器的制作方法

1娱乐游戏涉及船舶航行技术领域，具体为一种船舶航行警示器。


背景技术：

2.船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，为了确保船舶航行的安全性，船舶在行驶过程中均会使用预警装置，通常会使用警示器。
3.请参阅公告号为cn215043546u的一种船舶安全航行用预警装置，目前所使用的预警装置大多为固定结构，而船舶在行驶过程中偶尔会遇到桥梁，预警装置存在与桥梁相撞的风险，且预警装置直接裸露在外容易被雨水侵蚀，影响整体使用寿命。
4.警示器裸露安装在船舶外侧，遭受雨淋日晒，容易使警示器遭受损坏，进而影响警示器的使用质量，且警示器不便调节，当通过大桥时，容易发生碰撞事故，本技术针对该问题提出另外一种技术方案来解决该技术问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶航行警示器，具备防护固定调节等优点，解决了警示器裸露安装在船舶外侧，遭受雨淋日晒，容易使警示器遭受损坏，进而影响警示器的使用质量，且警示器不便调节，当通过大桥时，容易发生碰撞事故的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶航行警示器，包括安装箱、警示器本体和连接板，所述安装箱上设置有防护固定组件，所述安装箱上设置有辅助组件；
7.所述防护固定组件包括与连接板顶部固定安装的安装板，所述安装板的顶部固定卡接有保护罩，所述保护罩的底部固定安装有卡接块，所述安装板的内部固定安装有数量为四个的挤压弹簧，两组所述挤压弹簧相对的一侧均固定安装有移动块，两组所述移动块相对的一侧均固定安装有连接杆，两组所述连接杆相对的一侧均固定安装有插杆。
8.进一步，所述安装板的内部开设有安装槽，两组所述挤压弹簧通过安装槽与安装板固定连接。
9.进一步，所述安装板的内部开设有滑孔，两组所述连接杆通过滑孔与插杆固定连接。
10.进一步，所述安装板的两侧均开设有插接槽，所述插杆通过插接槽与安装板插接。
11.进一步，所述安装板的顶部开设有卡接槽，所述卡接块通过卡接槽与安装板卡接。
12.进一步，所述辅助组件包括与保护罩内壁顶部固定安装且数量为两个的伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧的底部固定安装有夹板，所述夹板的顶部固定安装有拉杆，所述安装箱的内壁底部固定安装有与连接板底部固定连接的气缸，所述连接板的两侧均固定安装有滑块。
13.进一步，所述保护罩的顶部开设有第一贯穿孔，所述拉杆通过第一贯穿孔延伸至
保护罩的外侧。
14.进一步，所述安装箱的内壁两侧均开设有滑槽，所述滑块通过滑槽与安装箱滑动连接。
15.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
16.该船舶航行警示器，安装有防护固定组件，能够将保护罩固定安装在警示器本体的外侧，对警示器本体进行保护，避免警示器本体遭受雨淋日晒，有利于提高警示器本体的使用寿命，安装有辅助组件，能够对警示器本体的高度进行调节，减少警示器本体通过大桥时发生碰撞损坏的情况。
附图说明
17.图1为本实用新型结构剖视图；
18.图2为本实用新型图1中a结构放大图；
19.图3为本实用新型结构正视图。
20.图中：1、安装箱；2、警示器本体；3、连接板；4、安装板；5、保护罩；6、卡接块；7、挤压弹簧；8、移动块；9、连接杆；10、插杆；11、伸缩弹簧；12、夹板；13、拉杆；14、气缸；15、滑块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实施例中的一种船舶航行警示器，包括安装箱1、警示器本体2和连接板3，安装箱1上设置有防护固定组件，安装箱1上设置有辅助组件。
23.实施例一：防护固定组件包括与连接板3顶部固定安装的安装板4，安装板4的顶部固定卡接有保护罩5，保护罩5的侧面为透明橡胶，顶部为实心板，保护罩5的底部固定安装有卡接块6，卡接块6的内部开设有第二贯穿孔，安装板4的顶部开设有卡接槽，卡接块6通过卡接槽与安装板4卡接，能够将保护罩5太阳安装板4固定连接，安装板4的内部固定安装有数量为四个的挤压弹簧7，安装板4的内部开设有安装槽，两组挤压弹簧7通过安装槽与安装板4固定连接。
24.其中，两组挤压弹簧7相对的一侧均固定安装有移动块8，两组移动块8相对的一侧均固定安装有连接杆9，安装板4的内部开设有滑孔，两组连接杆9通过滑孔与插杆10固定连接，拉动插杆10带动连接杆9进行移动，进而使移动块8进行移动，两组连接杆9相对的一侧均固定安装有插杆10，安装板4的两侧均开设有插接槽，插杆10通过插接槽与安装板4插接，将保护罩5与安装板4固定卡接。
25.需要说明的是，该船舶航行警示器，安装有防护固定组件，能够将保护罩5固定安装在警示器本体2的外侧，对警示器本体2进行保护，避免警示器本体2遭受雨淋日晒，有利于提高警示器本体2的使用寿命。
26.具体的，该船舶航行警示器，拉动插杆10进行移动，带动连接杆9进行移动，进而使移动块8进行移动，挤压弹簧7进行压缩，将警示器本体2放置在安装板4上，拉动拉杆13，使
伸缩弹簧11进行压缩，卡接块6与卡接槽进行卡接，松开插杆10，使挤压弹簧7复位，将插杆10与插接槽进行插接，进而使警示器本体2与保护罩5固定卡接，松开拉杆13伸缩弹簧11复位对警示器本体2进行夹持，对警示器本体2进行保护，有利于提高警示器本体2的使用寿命。
27.实施例二：请参阅图1，在实施例一的基础上还在安装箱1上设置有辅助组件，辅助组件包括与保护罩5内壁顶部固定安装且数量为两个的伸缩弹簧11，两个伸缩弹簧11的底部固定安装有夹板12，夹板12的顶部固定安装有拉杆13，保护罩5的顶部开设有第一贯穿孔，拉杆13通过第一贯穿孔延伸至保护罩5的外侧。
28.其中，安装箱1的内壁底部固定安装有与连接板3底部固定连接的气缸14，连接板3的两侧均固定安装有滑块15，安装箱1的内壁两侧均开设有滑槽，滑块15通过滑槽与安装箱1滑动连接启动气缸14，使连接板3通过滑块15在安装箱1的内部移动。
29.需要说明的是，该船舶航行警示器，安装有辅助组件，能够对警示器本体2的高度进行调节，减少警示器本体2通过大桥时发生碰撞损坏的情况。
30.具体的，该船舶航行警示器，启动气缸14，使连接板3通过滑块15在安装箱1的内部上下移动，从而达到调节警示器本体2高度的目的，减少警示器本体2通过大桥时发生碰撞损坏的情况。
31.上述实施例的工作原理为：
32.(1)该船舶航行警示器，拉动插杆10进行移动，带动连接杆9进行移动，进而使移动块8进行移动，挤压弹簧7进行压缩，将警示器本体2放置在安装板4上，拉动拉杆13，使伸缩弹簧11进行压缩，卡接块6与卡接槽进行卡接，松开插杆10，使挤压弹簧7复位，将插杆10与插接槽进行插接，进而使警示器本体2与保护罩5固定卡接，松开拉杆13伸缩弹簧11复位对警示器本体2进行夹持，对警示器本体2进行保护，有利于提高警示器本体2的使用寿命。
33.(2)该船舶航行警示器，启动气缸14，使连接板3通过滑块15在安装箱1的内部上下移动，从而达到调节警示器本体2高度的目的，减少警示器本体2通过大桥时发生碰撞损坏的情况。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。