一种新型船用海水箱格栅吹扫喷头的制作方法

1娱乐游戏涉及海水箱技术领域，具体为一种新型船用海水箱格栅吹扫喷头。


背景技术：

2.为防止船舶海水箱的格栅被结冰或者海生物堆积堵塞，船舶建造时，会为海水箱的格栅提供蒸汽或者压缩空气的吹洗管路。
3.目前船舶普遍采用的是压缩空气管路直接引至海水箱，然后管路对准海水格栅，这样只能对海水格栅形成一个点的冲洗效果，严重影响海水格栅的有效流通面积，进而影响船舶系统的正常运转，故而提出一种新型船用海水箱格栅吹扫喷头。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型船用海水箱格栅吹扫喷头，具备吹扫面积大等优点，解决了吹扫范围小的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型船用海水箱格栅吹扫喷头，包括船舶海水箱，所述船舶海水箱的顶部固定安装有座板，所述座板的顶部固定连接有压缩气体进管，所述座板的内部固定安装有输气管，所述输气管的底部固定连接有连接管，所述连接管的底部装设有旋转组件。
6.所述旋转组件包括出气管和轴承，所述出气管的底部固定安装有第一喷头，所述出气管的外部通过轴承与连接管的内壁转动连接，所述出气管的外部贯穿固定有分流管，所述分流管远离出气管的一端固定连接有第二喷头。
7.进一步，所述分流管的数量为两个，两个所述分流管等距离环绕固定在出气管的外部。
8.进一步，所述第二喷头的拐角处为六十度，所述第二喷头的形状为圆台形。
9.进一步，所述输气管的底部固定连接有第一法兰，所述连接管的顶部固定连接有第二法兰。
10.进一步，所述第一法兰和第二法兰通过螺栓固定连接。
11.进一步，所述输气管的顶部依次贯穿船舶海水箱和座板与压缩气体进管固定连接。
12.与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
13.该新型船用海水箱格栅吹扫喷头，通过设置旋转结构，压缩气体从压缩气体进管进入到输气管内，再经过连接管输送到出气管内，一部分压缩气体从第一喷头直线喷出，另一部分压缩气体分别从两个第二喷头分流出去，最后从第二喷头喷出，通过第二喷头的倾斜设置，从而在高压空气的驱动下，从而带动出气管旋转，便可使第二喷头旋转吹扫船舶海水箱内的栅格，扩大吹扫面积。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型结构第一喷嘴的仰视图。
16.图中：1、座板；2、压缩气体进管；3、输气管；4、船舶海水箱；5、连接管；6、轴承；7、出气管；8、第一喷头；9、分流管；10、第二喷头。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-2，本实施例中的一种新型船用海水箱格栅吹扫喷头，包括船舶海水箱4，船舶海水箱4的顶部固定安装有座板1，座板1的顶部固定连接有压缩气体进管2，座板1的内部固定安装有输气管3，输气管3的底部固定连接有连接管5，连接管5的底部装设有旋转组件。
19.旋转组件包括出气管7和轴承6，出气管7的底部固定安装有第一喷头8，出气管7的外部通过轴承6与连接管5的内壁转动连接，出气管7的外部贯穿固定有分流管9，分流管9远离出气管7的一端固定连接有第二喷头10，分流管9的数量为两个，两个分流管9等距离环绕固定在出气管7的外部。
20.本实施例中的，第二喷头10的拐角处为六十度，第二喷头10的形状为圆台形。
21.需要说明的是，出气管7通过轴承6与连接管5转动连接，从而使压缩气体从第二喷头10喷出时，配合第二喷头10倾斜设置，从而通过高压空气的驱动下，便可使出气管7旋转，实现旋转吹扫。
22.本实施例中的，输气管3的底部固定连接有第一法兰，连接管5的顶部固定连接有第二法兰，第一法兰和第二法兰通过螺栓固定连接，由于输气管3和连接管5通过第二一法兰和第二法兰固定连接，从而可以拆卸连接管5，便于维修或更换。
23.需要说明的是，通过第二喷头10旋转吹扫并配合第一喷头8的直线吹扫，从而扩大吹扫面积，从而保证海水格栅的有效流通面积。
24.本实施例中的，输气管3的顶部依次贯穿船舶海水箱4和座板1与压缩气体进管2固定连接。
25.上述实施例的工作原理为：使用时，压缩气体从压缩气体进管2进入到输气管3内，再经过连接管5输送到出气管7内，一部分压缩气体从第一喷头8直线喷出，另一部分压缩气体分别从两个第二喷头10分流出去，最后从第二喷头10喷出，通过第二喷头10的倾斜设置，从而在高压空气的驱动下，从而带动出气管7旋转，便可使第二喷头10旋转吹扫船舶海水箱4内的栅格，并配合第一喷头8的直线吹扫，扩大吹扫面积。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新型船用海水箱格栅吹扫喷头，包括船舶海水箱（4），其特征在于：所述船舶海水箱（4）的顶部固定安装有座板（1），所述座板（1）的顶部固定连接有压缩气体进管（2），所述座板（1）的内部固定安装有输气管（3），所述输气管（3）的底部固定连接有连接管（5），所述连接管（5）的底部装设有旋转组件；所述旋转组件包括出气管（7）和轴承（6），所述出气管（7）的底部固定安装有第一喷头（8），所述出气管（7）的外部通过轴承（6）与连接管（5）的内壁转动连接，所述出气管（7）的外部贯穿固定有分流管（9），所述分流管（9）远离出气管（7）的一端固定连接有第二喷头（10）。2.根据权利要求1所述的一种新型船用海水箱格栅吹扫喷头，其特征在于：所述分流管（9）的数量为两个，两个所述分流管（9）等距离环绕固定在出气管（7）的外部。3.根据权利要求1所述的一种新型船用海水箱格栅吹扫喷头，其特征在于：所述第二喷头（10）的拐角处为六十度，所述第二喷头（10）的形状为圆台形。4.根据权利要求1所述的一种新型船用海水箱格栅吹扫喷头，其特征在于：所述输气管（3）的底部固定连接有第一法兰，所述连接管（5）的顶部固定连接有第二法兰。5.根据权利要求4所述的一种新型船用海水箱格栅吹扫喷头，其特征在于：所述第一法兰和第二法兰通过螺栓固定连接。6.根据权利要求1所述的一种新型船用海水箱格栅吹扫喷头，其特征在于：所述输气管（3）的顶部依次贯穿船舶海水箱（4）和座板（1）与压缩气体进管（2）固定连接。

技术总结
本实用新型涉及一种新型船用海水箱格栅吹扫喷头，包括船舶海水箱，所述船舶海水箱的顶部固定安装有座板；所述旋转组件包括出气管和轴承，所述出气管的底部固定安装有第一喷头，所述出气管的外部通过轴承与连接管的内壁转动连接，所述出气管的外部贯穿固定有分流管。该新型船用海水箱格栅吹扫喷头，通过设置旋转结构，压缩气体从压缩气体进管进入到输气管内，再经过连接管输送到出气管内，一部分压缩气体从第一喷头直线喷出，另一部分压缩气体分别从两个第二喷头分流出去，最后从第二喷头喷出，通过第二喷头的倾斜设置，从而在高压空气的驱动下，从而带动出气管旋转，便可使第二喷头旋转吹扫船舶海水箱内的栅格，扩大吹扫面积。积。积。


技术研发人员：徐海峰 王兴龙 卞超
受保护的技术使用者：中国船级社
技术研发日：2023.04.11
技术公布日：2023/7/23