一种用于玻璃升降器的托架的制作方法

1娱乐游戏涉及玻璃升降器技术领域，具体为一种用于玻璃升降器的托架。


背景技术：

2.汽车玻璃升降器是用于升降车窗玻璃的一个车门部件，玻璃托架是绳轮式升降器不可或缺的重要零件，其主要功能实现升降器机构部分与玻璃的连接，托架在导轨上滑动，实现玻璃的升降，且通过与钢丝绳连接，可以接受和传递电机的输出力，升降器升降过程中，玻璃升降器的托架与导轨的配合紧密与否，直接影响玻璃运行姿态，给用户带来不好的体验。
3.现有的d型升降器结构，当导轨在托架内部发生晃动时，此时升降器会存在旋转矿量，导致玻璃升降的不稳定，同时，托架与到发生运动时，由于稳定性的不加还会噪声玻璃升降时的噪音的产生，从而影响到用户在使用玻璃时的体验。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于玻璃升降器的托架，具备减少玻璃升降时产生的噪音、限制托架主体与导轨的晃动、减小整个升降器旋转矿量的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5娱乐游戏提供如下技术方案：一种用于玻璃升降器的托架，包括托架主体，所述托架主体上端的一侧开设有第一沟槽，所述托架主体的上端开设有位于第一沟槽一侧的第二沟槽，所述托架主体的背面活动套接有导轨，且导轨设置为v字型，所述托架主体背面的右侧固定安装有位于导轨后方的前勾爪，所述前勾爪的左侧设置有后勾爪，且后勾爪的前端与托架主体的背面连接，所述托架主体的正面设置有上压舌，所述托架主体的背面安装有与前勾爪同侧的下压舌，所述托架主体的左侧贯穿设置有用于限制导轨晃动的弹片。
6.优选的，所述上压舌包括第一上舌、第二上舌、第三上舌，所述第一上舌安装在托架主体正面的左侧，所述第二上舌安装在托架主体右侧的上方，所述第三上舌安装在第二上舌的正下方。
7.优选的，所述下压舌包括有与托架主体的背面连接固定连接的第一下舌，所述第一下舌的下方安装有第二下舌，且第二下舌的正面与托架主体的背面连接。
8.优选的，所述前勾爪包括第一前爪，所述第一前爪的下方设置有第二前爪，所述第一前爪和第二前爪的前端与托架主体背面的右侧固定连接，所述第一前爪和第二前爪远离托架主体的一端位于导轨的后方。
9.优选的，所述后勾爪包括第一后爪、第二后爪，所述第一后爪和第二后爪的前端均与托架主体的背面固定连接，所述第一后爪和第二后爪的内壁与导轨的外壁活动套接，且第一后爪和第二后爪远离托架主体的一端位于导轨的后方。
10.优选的，所述导轨两侧的外壁分别与第一沟槽和第二沟槽的内壁活动套接。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、本实用新型通过托架主体、导轨、第一沟槽和第二沟槽之间的配合，利用第一沟槽和第二沟槽的开设，为导轨安装进托架主体的内部提供通道，有效地解决了导轨与托架主体装配的问题，采用导轨与托架主体的穿插方式，提高了导轨与托架主体的效率。
13.2、本实用新型通过弹片、托架主体、上压舌、下压舌和导轨之间的配合，利用弹片、压舌、导轨的紧密连接，有效地解决了导轨与托架主体晃动的问题，采用弹片与导轨过盈配合的方式，限制了托架主体与导轨左右方向的晃动，从而减小整个升降器旋转矿量，并且托架主体在导轨上平稳自由滑动，减小升降过程中运动噪音。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型托架主体的后视图；
16.图3为本实用新型第一沟槽的俯视图；
17.图4为本实用新型导轨的示意图；
18.图5为本实用新型弹片的剖视图；
19.图6为本实用新型后勾爪的侧视图。
20.图中：1、托架主体；2、上压舌；201、第一上舌；202、第二上舌；203、第三上舌；3、下压舌；301、第一下舌；302、第二下舌；4、前勾爪；401、第一前爪；402、第二前爪；5、后勾爪；501、第一后爪；502、第二后爪；6、弹片；7、第一沟槽；8、第二沟槽；9、导轨。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1与图6，一种用于玻璃升降器的托架，包括托架主体1，托架主体1上端的一侧开设有第一沟槽7，第一沟槽7的开设为导轨9一侧安装进托架主体1的内部提供空间，托架主体1的上端开设有位于第一沟槽7一侧的第二沟槽8，第二沟槽8的开设为导轨9的另一侧的安装提供空间，托架主体1的背面活动套接有导轨9，且导轨9设置为v字型，导轨9穿插入第一沟槽7和第二沟槽8的内部，使得托架主体1与导轨9装配效率高，托架主体1背面的右侧固定安装有位于导轨9后方的前勾爪4，前勾爪4的设置起到对托架主体1与导轨9一侧的加固，前勾爪4的左侧设置有后勾爪5，且后勾爪5的前端与托架主体1的背面连接，后勾爪5的设置起到对托架主体1与导轨9另一侧的加固，此时，前勾爪4和后勾爪5的设置，与导轨9间隙配合防止托架主体1在导轨9上翻转和脱出，托架主体1的正面设置有上压舌2，托架主体1的背面安装有与前勾爪4同侧的下压舌3，上压舌2和下压舌3与导轨9过盈配合，限制托架主体1在导轨9上前后晃动，托架主体1的左侧贯穿设置有用于限制导轨9晃动的弹片6，弹片6与导轨9过盈配合，限制了托架主体1在导轨9滑槽左右方向的晃动，从而减小整个升降器旋转矿量。
23.上压舌2包括第一上舌201、第二上舌202、第三上舌203，第一上舌201安装在托架主体1正面的左侧，第二上舌202安装在托架主体1右侧的上方，第三上舌203安装在第二上
舌202的正下方，第一上舌201、第二上舌202、第三上舌203分别安装在托架主体1的不同位置，使得上压舌2与导轨9一侧的配合。
24.请参阅图2与图5，下压舌3包括有与托架主体1的背面连接固定连接的第一下舌301，第一下舌301的下方安装有第二下舌302，且第二下舌302的正面与托架主体1的背面连接，第一下舌301、第二下舌302的设置分别位于托架主体1背面的上下两侧，使得下压舌3对导轨9远离托架主体1一侧的配合。
25.前勾爪4包括第一前爪401，第一前爪401的下方设置有第二前爪402，第一前爪401和第二前爪402的前端与托架主体1背面的右侧固定连接，第一前爪401和第二前爪402的安装位置与下压舌3同侧，加固导轨9的稳定性，第一前爪401和第二前爪402远离托架主体1的一端位于导轨9的后方，第一前爪401和第二前爪402的设置起到对导轨9一侧的防翻转和脱出。
26.后勾爪5包括第一后爪501、第二后爪502，第一后爪501和第二后爪502的前端均与托架主体1的背面固定连接，第一后爪501和第二后爪502的内壁与导轨9的外壁活动套接，且第一后爪501和第二后爪502远离托架主体1的一端位于导轨9的后方，第一后爪501和第二后爪502的设置防止导轨9另一侧的翻转和脱出。
27.请参阅图3与图4，导轨9两侧的外壁分别与第一沟槽7和第二沟槽8的内壁活动套接，通过导轨9穿插至第一沟槽7和第二沟槽8内部的方式，托架主体1与导轨9装配效率高。
28.工作原理：使用时，首先，将导轨9直接从托架主体1上端开口第一沟槽7和第二沟槽8处插入，此时，托架主体1背面的前勾爪4和后勾爪5刚性好，与导轨9间隙配合防止托架主体1在导轨9上翻转和脱出，然后，通过上压舌2、下压舌3与导轨9过盈配合，限制托架主体1在导轨9上前后晃动，最后，通过弹片6与导轨9过盈配合，限制了托架主体1在导轨9滑槽左右方向的晃动，从而减小整个升降器旋转矿量，最终实现托架主体1在导轨9上平稳自由滑动，减小升降过程中运动噪音。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。