一种机尾天线罩托架的制作方法

1.本实用新型涉及航空飞机地面保障设备技术领域，具体涉及一种机尾天线罩专用托架。


背景技术：

2.为了确保飞机的飞行安全，通航机务工作必不可少。机务工作分为外场和内场工作，外场工作主要以航线为主，包括例行检查、航前航后维护等工作事项，偶尔简单的改装也可以在航线维修完成；内场工作包括机库，车间，机库主要对飞机做大检，改装、发动机更换等，车间主要对飞机上的部件进行修理、维护等。
3.内场的维护、维修工作需要对机尾天线罩拆卸后方可进行，外场工作也偶尔需要拆卸机尾天线罩。机尾天线罩托架主要用于放置或在场内短距离移动机尾天线罩。
4.由于机尾天线罩托架自身移动较为缓慢，不适合远距离的移动，转场时往往需要借助其他运输工具运输机尾天线罩托架。而现有的机尾天线罩托架大多是无法收缩，导致机尾天线罩托架转场存在诸多不便。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种可以伸缩、转场方便的机尾天线罩托架。
6.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
7.一种机尾天线罩托架，包括车架、支撑座，所述支撑座设置在车架上：
8.所述车架包括前车架和后车架，所述后车架沿前后方向可往复滑动地装配在所述前车架上；
9.所述支撑座设置有多个并沿前后方向分开布置于所述前车架和后车架上，多个所述支撑座配合以用于托放机尾天线罩。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前车架设置有两个沿前后方向延伸的互相平行的滑槽，所述后车架设置有两个沿前后方向延伸的互相平行的滑管，所述滑管前端设置有滚轮，所述滚轮装配在滑槽内，所述滚轮在滑槽内前后滚动带动滑管沿前后方向滑动。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前车架设置有至少一个定位装置用于限制后车架(2)的前滑动极限位置和后滑动极限位置。
12.作为本实用新型的一种更优选技术方案，所述定位装置左右对称设置在两滑槽上。
13.作为本实用新型的一种更优选技术方案，所述定位装置包括定位板和两个顶紧杆，所述定位板设置在滑槽上，两个所述顶紧杆穿设于定位板左右两侧用于固定滑管。
14.作为本实用新型的一种更优选技术方案，两个所述顶紧杆通过与螺母配合实现两个顶紧杆间的间距调节。
15.作为本实用新型的一种更优选技术方案，所述滑管前部和后部均设置有通孔供顶紧杆通过，顶紧杆穿过通孔将前后车架固定住。所述车架收缩或者伸长时，将顶紧杆穿过对应的通孔保持车架收缩或者伸长的状态，防止车架在收缩或者伸长状态时不稳定。
16.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑座沿前后方向布置有三个，对应为前支撑座、中间支撑座和尾部支撑座，所述前支撑座、中间支撑座设置在前车架上，所述尾部支撑座设置在后车架上。
17.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前支撑座的前端设置有限位块用于限制机尾天线罩前移。所述限位块刚好卡在天线罩最前端，用于限制天线罩前移。
18.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述尾部支撑座下方设置有调节机构，该调节机构用于调节尾部支撑座的高度以使尾部支撑座和机尾天线罩紧密贴合；所述尾部支撑座上方设置有用于固定机尾天线罩松紧带。作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑座为尼龙板，所述支撑座与天线罩接触的一面设置有保护天线罩的缓冲层。所述缓冲层用于保护罩体表面，防止划伤罩体。
19.作为本实用新型的一种更优选技术方案，所述缓冲层为硅胶层或橡胶层。
20.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架上设置有储物箱。储物箱的设置用于放置机尾天线罩吊挂和其他附件。
21.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架一端设置有牵引杆用于牵引车架移动，所述车架下方设置有万向轮。所述牵引杆和车架连接，用于牵引托架；万向轮的设置方便机尾天线罩托架移动。
22.有益效果：
23.本实用新型主要用于放置、短距离运输机尾天线罩，具有结构简单、便于转场的特点。本实用新型以车架为主要的支撑结构，支撑座用于支撑和固定机尾天线罩，车架可伸缩设置便于转场和放置时节省空间，车架下方设置万向轮方便托架移动和简化天线罩搬运。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本实用新型一种机尾天线罩托架展开状态的结构示意图；
26.图2为本实用新型一种机尾天线罩托架收缩状态的结构示意图；
27.图3为本实用新型使用状态的结构示意图；
28.图4为定位装置结构示意图之一。
29.附图标记说明：1、前车架；11、滑槽；2、后车架；21、滑管；3、前支撑座；31、限位块；4、中间支撑座；5、尾部支撑座；6、定位板；61、顶紧杆；62、通孔；7、松紧带；8、调节机构；9、储物箱。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
31.实施例1：
32.如图1-2所示的一种机尾天线罩托架，包括车架和支撑座，支撑座设置在车架上用于稳当地将机尾天线罩托放在车架上。
33.车架包括前车架1和后车架2，前车架1设置有两个沿前后方向延伸的互相平行的滑槽11，后车架2设置有两个沿前后方向延伸的互相平行的滑管21，滑管21设置在滑槽11上方。滑管21前端设置有滚轮，滚轮装配在滑槽11内；滚轮在滑槽11内前后滚动带动滑管21沿滑槽11前后方向滑动，进而带动后车架2靠近或远离前车架1，实现前后车架的可伸缩。
34.支撑座设置有三个，分别为前支撑座3、中间支撑座4和尾部支撑座5，前支撑座3设置在前车架1前方，中间支撑座4设置在前车架1后方，尾部支撑座5设置在后车架2后方。前支撑座3前端固定设置有向上延伸的限位块31，限位块31刚好卡在天线罩最前端，能限制天线罩前移。尾部支撑座5下方设置有调节机构8用于调节尾部支撑座的高度使尾部支撑座和机尾天线罩紧密贴合，调节机构8上下移动促使尾部支撑座5和机尾天线罩紧密贴合。尾部支撑座5上设置有松紧带7用于固定机尾天线罩。
35.前车架1设置有定位装置用于限制后车架2滑动；定位装置左右对称设置在两滑槽11上。定位装置包括定位板6和两个顶紧杆61；定位板6呈“凵”字型设置，定位板6嵌在滑槽11后方，顶紧杆61穿设于“凵”字型定位板6左右两侧，顶紧杆61通过与螺母配合调节长短，调节定位装置两侧顶紧杆61的间距，两顶紧杆61的间距大小决定了滑管21能否在滑槽上方滑行。拧松与顶紧杆61配合的螺母，将定位板6左右两侧顶紧杆61的间距调节到大于滑管21的宽度，滑管21可在滑槽11上做往复运动；将两侧顶紧杆61的间距调小，两顶紧杆抵住滑管21两侧，滑管21被定位装置固定住；定位装置的设置能防止车架在收缩或者伸长状态时不稳定。
36.车架上设置有储物箱9用于放置机尾天线罩吊挂和其他附件。
37.车架一端设置有用于牵引托架的牵引杆，车架下方设置有便于托架移动的万向轮。
38.如图3所示，支撑座上端呈弧形凹陷设置，各弧形凹陷的弧度与机尾天线罩各部位弧度相互适应配合。中间支撑座4和尾部支撑座5由于机尾天线罩高度偏高，需要将其设置在车架的支架上方支撑座方能与机尾天线罩贴合。尾部支撑座5上方设置的松紧带7使用时沿天线罩上方缠绕，松紧带7两侧通过卡扣与尾部支撑座5扣接，松紧带7将机尾天线罩罩体与尾部支撑座5绑紧。
39.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体
地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.实施例2：
42.其与实施例1的区别主要在于，本实施例中：
43.滑槽11上均设置有两个定位装置；滑管21后部和前部均设置有通孔62供顶紧杆61通过。车架收缩或者伸长时，将顶紧杆61穿过对应的通孔保持车架收缩或者伸长的状态，防止车架在收缩或者伸长状态时不稳定。定位板6设置为两个可以确保车架伸缩状态更加稳定。
44.如图4所示，滑管21最前端设置有通孔62。
45.调节机构8可以为滚珠丝杠或丝杆升降机。调节结构8根据需要调节尾部支撑5的高度，使尾部支撑座5和机尾天线罩紧密贴合。
46.支撑座为尼龙板，支撑座与天线罩接触的一面设置有保护天线罩的缓冲层，缓冲层能防止划伤天线罩罩体。
47.机尾天线罩托架的操作步骤说明：
48.a)将机尾天线罩托架的顶紧杆61拧松，抽出后车架2，将顶紧杆61对准接头上的通孔后拧紧顶紧杆61及螺母；
49.b)将机尾天线罩托架按照航向标识，牵引至飞机尾部旁合适位置；
50.c)把机尾天线罩起吊，将其移动至机尾天线罩托架的支撑座上方，对准限位块31端面位置，缓缓下落，使机尾天线罩平稳的放置在支撑座上；
51.d)转动尾部支撑座5下方调节机构8的手柄，使尾部支撑座5和机尾天线罩紧密贴合；
52.e)用松紧带7将机尾天线罩固定在尾部支撑座5上；
53.f)将牵引杆和车架连接，短距离牵引移动机尾天线罩托架及其上方的机尾天线罩。
54.机尾天线罩托架转场运输：
55.a)将机尾天线罩托架的顶紧杆61拧松，后车架2收缩至合适位置处，拧紧顶紧杆61及螺母；
56.b)将机尾天线罩托架起吊放置于运输工具上，用拉紧绳将托架与运输工具固定牢靠。
57.最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。