一种汽车热端隔板的制作方法

1.本实用新型涉及一种热端隔板，特别是涉及一种汽车热端隔板，属于热端隔板技术领域。


背景技术：

2.汽车热端具体是指排气系统中的催化器部分，汽车排气系统通常包括热端与冷端，其中热端需要通过支架将其安装到汽车的底部，排气管是汽车排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，排气管热端上通常设有用于安装隔热的隔板。
3.现有技术中公开号为：cn 205779132 u的实用新型专利提出的一种汽车排气管隔板，其通过将排气管隔板安装在排气管消声装置中，不仅实现了良好的消音目的，而快速经过消音腔的气流剩余极少量的部分残留在消音腔内，减小了残留部分气流对消音器内部的冲击或是腐蚀，降低了消声器的损耗功率，但是其不具备对隔板隔热冷却能力的提升，在长期高温环境下，隔板易损坏且使用寿命易降低，同时其不具备对隔板的强度提升，隔板在使用过程中与排气接触，易出现锈蚀和磨损的情况，易导致隔板本体出现锈蚀和损坏，导致无法使用，因此，我们需要在现有技术的基础上进行升级和改造。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车热端隔板，该一种汽车热端隔板能够实现对热端隔板冷却散热性能的提升，避免了隔板仅依靠自身隔热能力散热效果不佳的问题，提高了汽车热端的安全性和使用寿命，能够实现对装置本体耐磨损、防腐蚀和耐高温性能的提升，避免了装置在热端工作环境下易出现损坏的问题。
5.为解决上述问题，提供以下技术方案：
6.设计一种汽车热端隔板，包括装置本体，所述装置本体内设置有下板体且下板体上端固定设置有上板体，所述下板体与上板体之间形成有内空腔，所述下板体上固定有储液管且储液管位于内空腔内，所述储液管一端延伸至装置本体一侧边缘位置，所述储液管延伸端套设有连接头且连接头与下板体固定连接，所述连接头前端螺接有密封螺栓且密封螺栓外侧设置有旋钮，所述装置本体基层内侧涂刷有内防锈层，所述装置本体基层外侧涂刷有外防锈层且其位于外防锈层外侧设有耐磨涂层。
7.进一步的，所述下板体和上板体两侧均设置有安装孔，所述安装孔内贯穿连接有固定螺栓。
8.进一步的，所述下板体和上板体上均设有散热孔。
9.进一步的，所述储液管呈s型摆放在下板体上。
10.进一步的，所述储液管上依次套设有若干组固定扣，所述固定扣下端固定在下板体上。
11.进一步的，所述内防锈层和外防锈层均采用灰色防锈漆。
12.进一步的，所述耐磨涂层采用碳化钨合金涂层。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
14.本实用新型通过装置内设置有内空腔、散热孔和储液管，使用时通过上板体和下板体组成内空腔，将储液管放置在内空腔内并通过固定扣安装，通过连接头一侧向储液管内注入冷却介质，能够实现对热端隔板冷却散热性能的提升，避免了隔板仅依靠自身隔热能力散热效果不佳的问题，提高了汽车热端的安全性和使用寿命。
15.2、本实用新型通过装置内设置有内防锈层、外防锈层和耐磨涂层，使用时通过在装置本体基层上分别涂刷内防锈层、外防锈层，然后再外防锈层外涂刷耐磨涂层，防锈层采用灰色防锈漆，耐磨层采用碳化钨合金涂层，能够实现对装置本体耐磨损、防腐蚀和耐高温性能的提升，避免了装置在热端工作环境下易出现损坏的问题。
16.参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为按照本实用新型的一种汽车热端隔板的整体结构示意图；
19.图2为按照本实用新型的一种汽车热端隔板的整体结构分解图；
20.图3为按照本实用新型的一种汽车热端隔板的连接头结构分解图；
21.图4为按照本实用新型的一种汽车热端隔板的涂层结构分解图。
22.图中：1、装置本体；2、下板体；3、上板体；4、安装孔；5、固定螺栓；6、内空腔；7、散热孔；8、储液管；9、固定扣；10、连接头；11、密封螺栓；12、旋钮；13、内防锈层；14、外防锈层；15、耐磨涂层。
实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.如图1－图4所示，本实施例提供的一种汽车热端隔板，包括装置本体1，装置本体1内设置有下板体2且下板体2上端固定设置有上板体3，下板体2与上板体3之间形成有内空腔6，下板体2上固定有储液管8且储液管8位于内空腔6内，储液管8一端延伸至装置本体1一侧边缘位置，储液管8延伸端套设有连接头10且连接头10与下板体2固定连接，连接头10前端螺接有密封螺栓11且密封螺栓11外侧设置有旋钮12，装置本体1基层内侧涂刷有内防锈层13，装置本体1基层外侧涂刷有外防锈层14且其位于外防锈层14外侧设有耐磨涂层15。
25.较佳的，下板体2和上板体3两侧均设置有安装孔4，安装孔4内贯穿连接有固定螺栓5，便于对下板体2和上板体3进行安装和拆卸，便于对内部的储液管8进行安装和拆卸。
26.较佳的，下板体2和上板体3上均设有散热孔7，便于对汽车热端内部结构进行散热，避免热量过高导致损坏。
27.较佳的，储液管8呈s型摆放在下板体2上，便于增加储液管8和下板体2之间的接触
面积，增加其制冷散热的效果。
28.较佳的，储液管8上依次套设有若干组固定扣9，固定扣9下端固定在下板体2上，便于固定储液管8并保持其稳定性。
29.较佳的，内防锈层13和外防锈层14均采用灰色防锈漆，增加了装置本体1的防锈和耐大气侵蚀的性能，增加装置使用寿命。
30.较佳的，耐磨涂层15采用碳化钨合金涂层，能够有效提高装置耐磨损、耐腐蚀和耐高温强度，并且随着碳合物的增加，让他的耐磨性能更加的完善。
31.本实用新型的使用原理及使用流程：在使用时，首先将装置本体1表面涂刷内防锈层13和外防锈层14，在装置本体1外侧涂刷耐磨涂层15，通过防锈涂层和耐磨涂层15能够有效提高装置本体1的防锈、耐高温和耐大气侵蚀的性能，然后将储液管8呈s型摆放在下板体2上，通过固定扣9对其进行固定安装，将连接头10一侧放置在下板体2缺口一侧，然后通过固定螺栓5和安装孔4将下板体2和上板体3固定连接，通过旋钮12将密封螺栓11取下，通过连接头10一侧向储液管8内加入冷却介质，然后再将密封螺栓11重新螺接即可，此时可以将装置本体1安装在汽车排气热端做隔板使用。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.以上结合具体的实施方式对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这些描述都是示例性的，并不是对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本实用新型的精神和原理对本实用新型作出各种变型和修改，这些变型和修改也在本实用新型的范围内。