一种具有多接口的涡轮增压器进气转接管总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉一种具有多接口的涡轮增压器进气转接管总成。


背景技术：

2.随着越来越严格的油耗、排放法规要求，越来越多的新技术被应用到增压发动机例如egr技术等，这就导致了增压器总成压前管路系统需要提供更多的接口，例如曲通接口、泄压阀接口、egr接口等，其结构越来越复杂，往往需要分别设计具备这些接口的单独一级零部件组成增压器前的管路系统。
3.现有专利号(cn115450803a)一种egr混合器结构，包括进气管、egr接管组件和egr进气管组件，egr接管组件包括第一直管段、弯管段和第二直管段，第一直管段的出气口端插入进气管路内部与弯管段一端连接，弯管段另一端与第二直管段连接，第一直管段的进气口端与egr进气管组件一端密封连接，第二直管段的末端朝向进气管路的混合气出口端，第二直管段上设置有若干通气孔，结构简单，拆卸方便。
4.上述方案仅考虑了egr接口需求，未提供曲通接口、泄压阀接口，使得在组装进气转接管时，需要增设管路系统的其它零部件，导致进气转接管的集成度较低，增加了成本。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种具有多接口的涡轮增压器进气转接管总成，通过增设egr接口、泄压阀接口和曲通接口，满足了增压器总成压前管路系统的多种接口需求，提高了进气转接管的集成度，降低了成本。
6.本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：
7.一种具有多接口的涡轮增压器进气转接管总成，包括转接管本体，所述转接管本体的进气端固定连接有入口法兰，所述转接管本体的出气端固定连接有出口法兰，所述转接管本体的侧壁沿气体流动方向依次开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述转接管本体于第一通孔外侧固定安装有egr接口，所述转接管本体于第二通孔外侧固定安装有泄压阀接口，所述转接管本体于第三通孔外侧固定安装有曲通接口。
8.进一步，所述egr接口包括egr安装法兰，所述egr安装法兰固定连接在所述第一通孔外侧，所述egr安装法兰上固定安装有压差管接头。如此，通过设置egr安装法兰，将egr冷却器出气法兰与egr安装法兰连接，便于egr冷却器的安装和拆卸。
9.进一步，所述泄压阀接口包括泄压阀安装法兰，所述泄压阀安装法兰固定连接在所述第二通孔外侧，所述泄压阀安装法兰上固定安装有泄压阀管接头，通过设置泄压阀安装法兰，将泄压阀与泄压阀安装法兰连接，便于泄压阀的安装和拆卸。
10.进一步，所述泄压阀安装法兰的上端面与水平面平行。在本技术方案中，泄压阀的在自然状态下呈水平姿态，使得阀片均匀受力，提高密封性。
11.进一步，所述转接管本体的外侧壁于所述入口法兰和所述egr接口之间固定连接
有压差传感器安装块。如此，通过设置压差传感器安装块，便于安装压差传感器，提高整体的集成度。
12.进一步，所述转接管本体的侧壁固定连接有加强支架。本技术方案，通过加强支架对转接管本体进行固定，使得转接管本体在运行时更加的稳定。
13.本实用新型的一种具有多接口的涡轮增压器进气转接管总成，具有如下优点：
14.1、通过增设egr接口、泄压阀接口和曲通接口，满足了增压器总成压前管路系统的多种接口需求，提高了进气转接管的集成度，降低了成本。
15.2、泄压阀安装法兰的上端面与水平面平行，使得泄压阀的在自然状态下呈水平姿态，阀片均匀受力，提高密封性。
附图说明
16.图1为本实用新型一种具有多接口的涡轮增压器进气转接管总成实施例的正面结构示意图；
17.图2为本实用新型一种具有多接口的涡轮增压器进气转接管总成实施例的正面结构示意图；
18.图3为本实用新型一种具有多接口的涡轮增压器进气转接管总成实施例中egr接口部分的剖视图；
19.图4为本实用新型一种具有多接口的涡轮增压器进气转接管总成实施例中egr接口部分的安装示意图；
20.图5为本实用新型一种具有多接口的涡轮增压器进气转接管总成实施例中泄压阀接口部分的安装示意图；
21.图6为本实用新型一种具有多接口的涡轮增压器进气转接管总成实施例中曲通接口部分的安装示意图；
22.其中，图中各数字分别代表：入口法兰1、曲通接口2、egr接口3、压差管接头31、egr安装法兰32、螺纹孔33、气体通道34、压差传感器安装块4、出口法兰5、泄压阀接口6、泄压阀管接头61、泄压阀安装法兰62、加强支架7、egr冷却器出气法兰8、egr阀9、m6螺栓10、泄压阀11、m5螺栓12、涡轮蜗杆卡箍13、泄压阀软管14、弹性卡箍15、曲通管16、转接管本体17。
具体实施方式
23.以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明：
24.以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容了解本实用新型的优点和功效。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制，为了更好地说明本实用新型的实施例，图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
25.本实用新型实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不
是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语的具体含义。
26.如图1-图6所示，一种具有多接口的涡轮增压器进气转接管总成，包括转接管本体17，转接管本体17的进气端固定连接有入口法兰1，转接管本体17的出气端固定连接有出口法兰5，转接管本体17的侧壁沿气体流动方向依次开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，转接管本体17于第一通孔外侧固定安装有egr接口3，转接管本体17于第二通孔外侧固定安装有泄压阀接口6，转接管本体17于第三通孔外侧固定安装有曲通接口2。
27.在本实施例中，曲通接口2采用的不锈钢管接头形式，紧贴出口法兰5，竖直向上，位于涡轮增压器进气转接管总成的高点，避免脏污在管接头内和增压器压前管路系统的聚集；曲通接口2与曲通管16通过弹性卡箍15相连。
28.egr接口3包括egr安装法兰32，egr安装法兰32固定连接在第一通孔外侧，egr安装法兰32上固定安装有压差管接头31。通过设置egr安装法兰32，将egr冷却器出气法兰8与egr安装法兰32连接，便于egr冷却器的安装和拆卸。
29.在本实施例中，egr安装法兰32上设有气体通道34，气体通道34与进气转接管本体17内的气体流向成角度θ，θ的值为cfd(计算流体力学)分析其温度场、流场均匀性得出最优值，egr安装法兰32上设置有螺纹孔33，将egr冷却器出气法兰8、egr阀9和egr安装法兰32通过两个m6螺栓10进行连接。
30.泄压阀接口6包括泄压阀安装法兰62，泄压阀安装法兰62固定连接在第二通孔外侧，泄压阀安装法兰62上固定安装有泄压阀管接头61，通过设置泄压阀安装法兰62，将泄压阀11与泄压阀安装法兰62连接，便于泄压阀11的安装和拆卸。
31.泄压阀安装法兰62的上端面与水平面平行。在本技术方案中，泄压阀11的在自然状态下呈水平姿态，使得阀片均匀受力，提高密封性。
32.在本实施中，泄压阀11通过三个m5螺栓12与泄压阀安装法兰62相连，泄压阀管接头61与泄压阀软管14通过涡轮蜗杆卡箍13相连。
33.转接管本体17的外侧壁于入口法兰1和egr接口3之间固定连接有压差传感器安装块4。如此，通过设置压差传感器安装块4，便于安装压差传感器，提高整体的集成度。
34.转接管本体17的侧壁固定连接有加强支架7。本技术方案，通过加强支架7对转接管本体17进行固定，使得转接管本体17在运行时更加的稳定。
35.本实施例的使用方法和原理如下：
36.进行安装时，曲通接口2与曲通管16通过弹性卡箍15相连，将egr冷却器出气法兰8、egr阀9和egr安装法兰32通过两个m6螺栓10进行连接，泄压阀11通过三个m5螺栓12与泄压阀安装法兰62相连，泄压阀管接头61与泄压阀软管14通过涡轮蜗杆卡箍13相连，出口法兰5与增压器相连；
37.增压器运行时，新鲜空气从入口法兰1进入进气转接管本体17，依次经过egr接口3、泄压阀接口6和曲通接口2，最后从出口法兰5进入增压器。
38.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在
本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。