一种新型电池本体安装结构的制作方法

1娱乐游戏涉及电池安装结构技术领域，具体为一种新型电池本体安装结构。


背景技术：

2.电池本体是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比,目前，电动车的电池一般是安装在电池安装箱内，而电池安装箱一般与电动车架固定连接。
3.市场上的电池本体安装箱在使用的过程中，遇到路途颠簸的情况下，内部的电池都会受到一定的损坏，造成不必要的经济损失，例如中国实用新型公开说明书为cn216161852u的专利，公开了一种电池本体减震安装结构，其通过第一减震机构和压紧机构配合可实现竖直方向的减震；同时，通过在安装板的两侧设置减震侧板对动力电池向内侧挤压，可有效地降低动力电池在水平方向上的震动，从而起到较好的缓冲减震安装效果。
4.现有的电池本体安装结构不具备较好的缓冲功能，例如上述专利，虽然能实现对电池本体进行纵向以及横向减震，但是其结构较为复杂，且发生前后方向的滑动时，无法对电池本体起到较好的缓冲保护效果，具有一定的局限性，给使用带来不便。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型电池本体安装结构，具备缓冲减震的优点，解决了现有的电池本体安装结构不具备较好的缓冲功能的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电池本体安装结构，包括安装组件；所述安装组件包括：箱体，其两侧均开设有多个散热孔；电池本体，设置于所述箱体内部；盖体，设置于所述箱体顶部；所述箱体内设置有缓冲组件；所述缓冲组件包括:板体一，设置于所述箱体内部底面；阻尼弹簧减震器，固定连接于所述箱体内部底面，且设置有多个，每个所述阻尼弹簧减震器顶端均与所述板体一底部固定连接；槽体，开设于所述板体一两侧以及前表面和后表面；板体二，设置于每个所述槽体内；板体三，固定连接于所述板体二外侧，每个所述板体三内侧均与所述电池本体外侧贴紧；弹簧一，设置于每个所述槽体内部，每个所述弹簧一两端分别与一个所述板体二和所述槽体固定连接。
9.优选的：所述缓冲组件还包括：球体，设置于每个所述板体三内侧和所述板体一顶部。
10.优选的：所述缓冲组件还包括：挡板，固定连接于所述板体三顶部，且至少设置有一个。
11.优选的：所述缓冲组件还包括：板体四，固定连接于所述挡板底部，且所述板体四嵌入所述板体三内部；弹簧二，设置于所述板体四底部和所述板体三之间。
12.优选的：所述板体一底部设置有辅助组件；所述辅助组件包括：滑槽，开设于所述
板体一底部，且开设有四个，每个所述滑槽分别与一个所述槽体相通；滑块，固定连接于每个所述板体二底部，且每个所述滑块分别通过一个所述滑槽贯穿所述板体一；板体五，转动连接于所述板体一底部；推板，固定连接于所述板体五外侧壁，且设置有四个，每个所述推板分别与一个所述滑块贴紧；电机，固定连接于所述板体一底部，且所述电机输出端与所述板体五底部固定连接。
13.优选的：所述辅助组件还包括：杆体，转动连接于每个所述滑块底部，且每个所述推板分别与一个所述杆体外侧壁贴紧。
14.优选的：所述盖体顶部开设有螺纹孔。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型电池本体安装结构，具备以下有益效果：
17娱乐游戏具备缓冲减震的优点，通过弹簧一的回弹力，对电池本体起到夹紧固定作用，当发生碰撞，通过挤压阻尼弹簧减震器或通过多个板体二拉动多个弹簧一的方式，对撞击力进行缓冲分解，做到了对电池本体进行多角度防撞保护的同时，也方便对电池本体进行安装和拆卸，方便使用，且结构较为简单，不影响电池本体的正常使用，解决了现有的电池本体安装结构不具备较好的缓冲功能的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型中辅助组件的仰视结构示意图。
20.图中：
21.1、安装组件；11、箱体；12、散热孔；13、电池本体；14、盖体；
22.2、缓冲组件；21、板体一；22、阻尼弹簧减震器；23、槽体；24、板体二；25、板体三；26、弹簧一；27、球体；28、挡板；281、板体四；282、弹簧二；
23.3、辅助组件；31、滑槽；32、滑块；33、板体五；34、推板；35、杆体；36、电机；
24.4、螺纹孔。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一
27.一种新型电池本体安装结构，包括安装组件1；所述安装组件1包括：箱体11，其两侧均开设有多个散热孔12；电池本体13，设置于所述箱体11内部；盖体14，设置于所述箱体11顶部；所述箱体11内设置有缓冲组件2；所述缓冲组件2包括:板体一21，设置于所述箱体11内部底面；阻尼弹簧减震器22，固定连接于所述箱体11内部底面，且设置有多个，每个所述阻尼弹簧减震器22顶端均与所述板体一21底部固定连接；槽体23，开设于所述板体一21两侧以及前表面和后表面；板体二24，设置于每个所述槽体23内；板体三25，固定连接于所
述板体二24外侧，每个所述板体三25内侧均与所述电池本体13外侧贴紧；弹簧一26，设置于每个所述槽体23内部，每个所述弹簧一26两端分别与一个所述板体二24和所述槽体23固定连接；所述缓冲组件2还包括：球体27，设置于每个所述板体三25内侧和所述板体一21顶部；所述缓冲组件2还包括：挡板28，固定连接于所述板体三25顶部，且至少设置有一个；所述缓冲组件2还包括：板体四281，固定连接于所述挡板28底部，且所述板体四281嵌入所述板体三25内部；弹簧二282，设置于所述板体四281底部和所述板体三25之间。
28.参阅图1-2，在使用时，需要对电池本体13进行安装时，打开盖体14，将电池本体13放置在四个板体三25之间，并使电池本体13底部与板体一21顶部贴紧，通过多个弹簧一26的回弹力，使多个板体三25对电池本体13起到夹紧固定作用，当发生碰撞，且撞击力来自上下方向时，使板体一21带动电池本体13向下滑动，推动多个阻尼弹簧减震器22，对撞击力进行缓冲分解后，通过阻尼弹簧减震器22的回弹力，使板体一21带动电池本体13向上滑动直至复位，当撞击力来自侧面或前后甚至倾斜朝向时，使电池本体13在板体一21上滑动，并推动与撞击力反向方的多个板体三25，使多个板体三25向外滑动的同时，通过多个板体二24拉动多个弹簧一26的同时，通过另外多个弹簧一26的回弹力，使与撞击力同方向的多个板体三25随着电池本体13的滑动而滑动，使多个板体三25始终对电池本体13起到夹紧固定作用的同时，通过拉伸弹簧一26的方式，对撞击力进行缓冲分解，最后通过弹簧一26的回弹力，使电池本体13复位；在使用时，减小电池本体13与板体一21和板体三25的摩擦力，对电池本体13起到保护作用；在使用时，挡板28对电池本体13起到限位作用，防止电池本体13上下位置发生偏移，影响正常使用；在使用时，安装电池本体13时，向上拉动挡板28，使挡板28带动板体四281向上滑动的同时，拉动弹簧二282，直至将电池本体13放置在多个板体三25之间后，通过弹簧二282的回弹力，挡板28与电池本体13顶部贴紧，实现对不同高度的电池本体13进行安装的同时，也能起到限位作用，提高实用性。
29.实施例二
30.在根据实施例一的基础上增加了辅助的功能；
31.所述板体一21底部设置有辅助组件3；所述辅助组件3包括：滑槽31，开设于所述板体一21底部，且开设有四个，每个所述滑槽31分别与一个所述槽体23相通；滑块32，固定连接于每个所述板体二24底部，且每个所述滑块32分别通过一个所述滑槽31贯穿所述板体一21；板体五33，转动连接于所述板体一21底部；推板34，固定连接于所述板体五33外侧壁，且设置有四个，每个所述推板34分别与一个所述滑块32贴紧；电机36，固定连接于所述板体一21底部，且所述电机36输出端与所述板体五33底部固定连接；所述辅助组件3还包括：杆体35，转动连接于每个所述滑块32底部，且每个所述推板34分别与一个所述杆体35外侧壁贴紧；所述盖体14顶部开设有螺纹孔4。
32.参阅图1-2，在需要安装电池本体13时，打开电机36，使电机36输出端带动板体五33转动，板体五33转动的同时，带动多个推板34转动，使每个推板34分别推动一个滑块32在一个滑槽31内滑动，滑块32滑动的同时，推动一个板体二24和一个板体三25从槽体23内向外滑出，使多个板体三25均滑动至最外侧后，将电池本体13放置在板体一21上，驱动电机36反转，通过多个弹簧一26的回弹力，使多个板体三25对电池本体13起到较好的夹紧固定效果，方便安装；在使用时，推板34转动的同时，通过杆体35推动滑块32在滑槽31内滑动，且通过杆体35与滑块32的转动连接，减小推板34与杆体35的摩擦力，提高使用寿命；在不需要进
行缓冲减震保护时，将外部紧定螺栓与螺纹孔4螺纹连接后，使紧定螺栓与电池本体13顶部贴紧后，对电池本体13起到锁紧效果。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。