一种公交站亭的制作方法

1娱乐游戏涉及城市规划技术领域，尤其涉及一种公交站亭。


背景技术：

2.现有的公交站亭遮挡面积较小，在风雨天不能够为等车的人提供良好的防护，而且公交站亭顶棚沿边容易滴水，等车的人一般在公交车到站时不会撑开雨伞，直接从站亭上走到公交车上，但是站亭上滴落的雨水容易打湿人的衣服。


技术实现要素：

3娱乐游戏的目的是为了解决现有技术中存在站亭上滴落的雨水容易打湿人的衣服的缺点，而提出的一种公交站亭。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.设计一种公交站亭，包括背板，所述背板上端固定安装有顶棚，顶棚下表面固定安装有支撑柱，所述顶棚内部开设有储水腔，所述背板内部固定安装有输送管，所述输送管上端与所述储水腔底部相连通、下端贯穿延伸至所述背板底部外侧，所述顶棚上端前后两端均固定安装有弧形挡沿、两侧均固定安装有侧挡沿，所述弧形挡沿和所述侧挡沿固定相连为一体结构，所述顶棚上端表面开设有流通孔，所述流通孔下端与所述储水腔内部相连通，所述顶棚下端两侧均固定安装有第一挡帘，所述顶棚下端前侧固定安装有第二挡帘。
6.优选的，所述第一挡帘和所述第二挡帘均由两侧帘体相互对称组成，该帘体相互靠近的一侧滑动设置于所述顶棚底部、相互远离的一侧与所述顶棚底部固定相连。
7.优选的，所述顶棚上端中部向上凸起设置，其上端还开设有溢流孔，所述溢流孔上端高度与所述弧形挡沿上端高度相齐平、下端与所述储水腔内部相连通。
8.优选的，所述溢流孔和所述流通孔上端均固定安装有网板。
9.优选的，所述背板表面固定安装有固定座，所述固定座内部转动设置有座椅，所述座椅通过回弹件与固定座内部相连接，所述固定座下端固定安装有支撑座，所述支撑座位于所述座椅下方。
10.优选的，所述固定座内部还固定安装有靠垫。
11娱乐游戏提出的一种公交站亭，有益效果在于：该公交站亭在使用过程中遇到雨天时，通过弧形挡沿和侧挡沿能够对雨水进行阻留，雨水能够通过流通孔进入到储水腔内部，储水腔内部收集的雨水能够通过输送管被排出，能够防止雨水从顶棚的边缘流下，能够防止人进出该站亭时身上被顶棚流下的雨水打湿，当下雨量较大时，雨水无法通过流通孔被及时排出时，还能够通过溢流孔增加排水速度，另外，通过第一挡帘和第二挡帘能够对站亭两侧及前方进行防护，既能够遮风挡雨，又能够遮挡烈日。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种公交站亭的结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种公交站亭的剖视结构示意图；
14.图3为图2中a处的放大结构示意图。
15.图中：背板1、支撑柱2、顶棚3、储水腔4、弧形挡沿5、流通孔6、网板7、溢流孔8、侧挡沿9、输送管10、固定座11、靠垫12、支撑座13、座椅14、第一挡帘15、第二挡帘16。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.实施例1
18.参照图1-3，一种公交站亭，包括背板1，背板1上端固定安装有顶棚3，顶棚3下表面固定安装有支撑柱2，顶棚3内部开设有储水腔4，背板1内部固定安装有输送管10，输送管10上端与储水腔4底部相连通、下端贯穿延伸至背板1底部外侧，通过输送管10能够将储水腔4内部的雨水排出，顶棚3上端前后两端均固定安装有弧形挡沿5、两侧均固定安装有侧挡沿9，弧形挡沿5和侧挡沿9固定相连为一体结构，弧形挡沿5和侧挡沿9能够对顶棚3上端边缘进行防护，当雨水落到顶棚3表面时，弧形挡沿5和侧挡沿9能够对雨水进行阻挡，雨水不会从顶棚3的边缘流下，人在雨天进出该公交站亭时，身上不会被顶棚3边缘流下的雨水打湿，顶棚3上端表面开设有流通孔6，流通孔6下端与储水腔4内部相连通，流通孔6位于弧形挡沿5内侧，流通孔6设置有多个并沿所述弧形挡沿5一侧均匀设置，通过弧形挡沿5和侧挡沿9被阻留的雨水会通过流通孔6流入到储水腔4内部。
19.顶棚3上端中部向上凸起设置，如附图2所示，这样能够更加方便雨水向两侧流下，更方便通过流通孔6被收集，其上端还开设有溢流孔8，溢流孔8能够起到溢流的作用，溢流孔8上端高度与弧形挡沿5上端高度相齐平、下端与储水腔4内部相连通，侧挡沿的高度高于溢流孔8的高度，当顶棚3顶部的雨水通过流通孔6不能及时流出时，雨水会容易从弧形挡沿5上端溢出，为了避免出现这样的情况发生，通过设置溢流孔8能够对即将上涨到弧形挡沿5上端危险水位时及时将雨水排出，溢流孔8的孔径大于流通孔6的孔径，溢流孔8同样设置有多个并均匀排列设置，能够较为快速的将雨水排出。
20.溢流孔8和流通孔6上端均固定安装有网板7，网板7起到防护的作用，能够避免外部的灰尘杂质等进入流通孔6和溢流孔8内部，能够很好的防止流通孔6和溢流孔8内部被杂物堵塞。
21.顶棚3下端两侧均固定安装有第一挡帘15，第一挡帘15能够对公交站亭两侧进行遮挡，能够对风雨和阳光进行阻挡，顶棚3下端前侧固定安装有第二挡帘16，第二挡帘16底部的高度比第一挡帘15底部的高度高，主要用于对公交站亭前方进行遮挡，设置的高度较高主要是方便等车的人进出。第一挡帘15和第二挡帘16均由两侧帘体相互对称组成，该帘体相互靠近的一侧滑动设置于顶棚3底部、相互远离的一侧与顶棚3底部固定相连，当需要挡帘时，通过将两侧帘体向内拉动，通过两侧帘体进行防护，当不需要挡帘时，通过将两侧帘体向外拉开，挡帘会进行防护，等车的人能够根据需要调整挡帘的状态。
22.工作原理：该公交站亭在使用过程中遇到雨天时，雨水落到顶棚3上端，通过弧形挡沿5和侧挡沿9能够对雨水进行阻留，能够防止雨水从顶棚3的边缘流下，能够防止人进出
该站亭时身上被顶棚3流下的雨水打湿，通过弧形挡沿5和从挡沿9进行阻留的雨水能够通过流通孔6进入到储水腔4内部，储水腔4内部收集的雨水能够通过输送管10被排出，当下雨量较大时，雨水无法通过流通孔6被及时排出时，通过溢流孔8能够增加排水量，能够及时将快要从弧形挡沿5上端溢出的雨水及时排出，能够很好的排出顶棚3积留的雨水，通过第一挡帘15和第二挡帘16能够对该站亭两侧和前方进行遮挡，既能够遮挡风雨，又能够遮挡阳光，防护效果好。
23.实施例2
24.参照图1-2，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例1的基础上，背板1表面固定安装有固定座11，固定座11内部转动设置有座椅14，座椅14通过回弹件与固定座11内部相连接，回弹件可以是扭簧结构，座椅14在没有人坐的时候，座椅14在回弹件的弹性作用下会竖直放置，当有人需要坐在座椅14上时，需要翻动座椅14向外转动，固定座11下端固定安装有支撑座13，支撑座13位于座椅14下方，当座椅14旋转至水平状态时，人可以坐到座椅14上，并且支撑座13能够对座椅14进行支撑，固定座11内部还固定安装有靠垫12，靠垫12内部由海绵制成，能够方便等车的人靠在靠垫12上，提高舒适度。当人离开座椅14时，座椅14在回弹件的作用下向上旋转，座椅14会与靠垫12相互抵触，能够防止座椅14和靠垫12表面落灰弄脏，不需要对座椅14和靠垫12经常清洗。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。