一种设有加强结构的车厢底板的制作方法

1.本实用新型涉及车厢底板技术领域，具体为一种设有加强结构的车厢底板。


背景技术：

2.货车车厢一般指货车后面负责装货的集装箱，在货车使用过程中，车厢内部需要装载货物，从而使得车厢的底板需要承载货物的重量，由于现有的车厢底板多为单层设置，承重力较差，故长期使用后，车厢底板容易发生弯曲变形或破损，故需要针对上述问题进行相应的改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种设有加强结构的车厢底板，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有加强结构的车厢底板，包括车厢本体，所述车厢本体的两侧内壁靠底端位置分别与对应底板本体的对应一侧相安装，且底板本体的内部开设有若干组放置槽，若干组所述放置槽的内部均安装有若干组加强杆，所述底板本体的顶端安装有钢板，且底板本体的底端安装有若干组横向加强梁和若干组竖向加强梁，若干组所述横向加强梁和若干组竖向加强梁的底面均与支撑板的顶面相贴合设置。
5.优选的，所述钢板的顶端靠两侧的位置均安装有若干组支撑杆，且对应支撑杆的对应一端分别与车厢本体的对应一侧内壁相安装。
6.优选的，所述钢板的顶端靠中间的位置设置有若干组防滑球，且若干组防滑球均匀的分布在钢板的顶面上。
7.优选的，位于对应放置槽内部设置的对应若干组加强杆的顶端和底端分别与对应放置槽的顶端内壁和底端内壁相安装。
8.优选的，若干组所述横向加强梁和若干组竖向加强梁的大小相等，且对应横向加强梁与对应竖向加强梁互为交叉设置。
9.优选的，所述支撑板位于车厢本体的正下方设置，且支撑板的外框大小与车厢本体的底端外框大小相适配。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.通过放置槽、加强杆、钢板、防滑球、支撑杆、横向加强梁、竖向加强梁和支撑板等零部件设置可有效解决现有的车厢底板多为单层设置，承重力较差，故长期使用后，车厢底板容易发生弯曲变形或破损的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型的主体结构的立体示意图。
13.图2为本实用新型的车厢本体底部结构的立体示意图。
14.图中：1、车厢本体；2、底板本体；21、放置槽；22、加强杆；3、钢板；31、防滑球；32、支撑杆；4、横向加强梁；41、竖向加强梁；42、支撑板。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种设有加强结构的车厢底板，包括车厢本体1，车厢本体1的两侧内壁靠底端位置分别与对应底板本体2的对应一侧相安装，且底板本体2的内部开设有若干组放置槽21，位于对应放置槽21内部设置的对应若干组加强杆22的顶端和底端分别与对应放置槽21的顶端内壁和底端内壁相安装，若干组放置槽21的内部均安装有若干组加强杆22。
17.底板本体2的顶端安装有钢板3，且底板本体2的底端安装有若干组横向加强梁4和若干组竖向加强梁41，钢板3的顶端靠两侧的位置均安装有若干组支撑杆32，且对应支撑杆32的对应一端分别与车厢本体1的对应一侧内壁相安装，钢板3的顶端靠中间的位置设置有若干组防滑球31，且若干组防滑球31均匀的分布在钢板3的顶面上，若干组横向加强梁4和若干组竖向加强梁41的底面均与支撑板42的顶面相贴合设置，若干组横向加强梁4和若干组竖向加强梁41的大小相等，且对应横向加强梁4与对应竖向加强梁41互为交叉设置，支撑板42位于车厢本体1的正下方设置，且支撑板42的外框大小与车厢本体1的底端外框大小相适配。
18.在使用时，可将货物放置在车厢本体1的内部进行相应的装载并与钢板3的顶面相接触，此时对应若干组防滑球31的设置可对货物起到防滑作用，而对应若干组支撑杆32的设置可对钢板3起到相应的支撑作用，其中底板本体2内部设置的若干组放置槽21会提高底板本体2的强度以及承载力，从而使得底板本体2长期承载货物后不易发生弯曲变形或破损，并且底板本体2的底端设置有若干组横向加强梁4、若干组竖向加强梁41以及支撑板42，通过以上的设置可有效的对底板本体2进行有效的支撑，从而进一步提高底板本体2的承载力，进而进一步对底板本体2进行加强处理，从而使得底板本体2在使用过程中不易发生弯曲变形或破损。
19.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通的技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种设有加强结构的车厢底板，包括车厢本体(1)，其特征在于：所述车厢本体(1)的两侧内壁靠底端位置分别与对应底板本体(2)的对应一侧相安装，且底板本体(2)的内部开设有若干组放置槽(21)，若干组所述放置槽(21)的内部均安装有若干组加强杆(22)，所述底板本体(2)的顶端安装有钢板(3)，且底板本体(2)的底端安装有若干组横向加强梁(4)和若干组竖向加强梁(41)，若干组所述横向加强梁(4)和若干组竖向加强梁(41)的底面均与支撑板(42)的顶面相贴合设置。2.根据权利要求1所述的一种设有加强结构的车厢底板，其特征在于：所述钢板(3)的顶端靠两侧的位置均安装有若干组支撑杆(32)，且对应支撑杆(32)的对应一端分别与车厢本体(1)的对应一侧内壁相安装。3.根据权利要求1所述的一种设有加强结构的车厢底板，其特征在于：所述钢板(3)的顶端靠中间的位置设置有若干组防滑球(31)，且若干组防滑球(31)均匀的分布在钢板(3)的顶面上。4.根据权利要求1所述的一种设有加强结构的车厢底板，其特征在于：位于对应放置槽(21)内部设置的对应若干组加强杆(22)的顶端和底端分别与对应放置槽(21)的顶端内壁和底端内壁相安装。5.根据权利要求1所述的一种设有加强结构的车厢底板，其特征在于：若干组所述横向加强梁(4)和若干组竖向加强梁(41)的大小相等，且对应横向加强梁(4)与对应竖向加强梁(41)互为交叉设置。6.根据权利要求1所述的一种设有加强结构的车厢底板，其特征在于：所述支撑板(42)位于车厢本体(1)的正下方设置，且支撑板(42)的外框大小与车厢本体(1)的底端外框大小相适配。

技术总结
本实用新型涉及车厢底板技术领域，具体为一种设有加强结构的车厢底板，包括车厢本体，所述车厢本体的两侧内壁靠底端位置分别与对应底板本体的对应一侧相安装，且底板本体的内部开设有若干组放置槽，若干组所述放置槽的内部均安装有若干组加强杆，所述底板本体的顶端安装有钢板，且底板本体的底端安装有若干组横向加强梁和若干组竖向加强梁，若干组所述横向加强梁和若干组竖向加强梁的底面均与支撑板的顶面相贴合设置。通过放置槽、加强杆、钢板、防滑球、支撑杆、横向加强梁、竖向加强梁和支撑板等零部件设置可有效解决现有的车厢底板多为单层设置，承重力较差，故长期使用后，车厢底板容易发生弯曲变形或破损的问题。板容易发生弯曲变形或破损的问题。板容易发生弯曲变形或破损的问题。


技术研发人员：唐道云
受保护的技术使用者：重庆市云奕机械制造有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/7/23