物流运输小车的制作方法

1.本实用新型涉及工厂物流设备，具体涉及一种物流运输小车。


背景技术：

2.目前在工厂、车间、库房等内部物流转运中，常常采用拖车拖挂数个小车在厂内进行物料转运。一般的拖挂小车为平板小车，在转弯的过程，拖挂的小车会随着前面小车转弯车身的变化，牵引机构的拉力方向不断向转弯的方向移动，因此，导致这种拖挂小车，拖挂多了，转弯半径就会很大。以总装车间的拖挂小车为例，车身尺寸约为1.2m
×
0.7m（长
×
宽），车间物流通道为4米宽，一般只能拖挂4个，超出这个数量，转弯就会非常的困难。
3.cn207536021u公开了一种具有同轨迹机构的物流小车，包括：基础托盘，由若干方管和若干钢板焊接而成，用于承载拖运物件；托挂钩和引导轮机构，设置在所述基础托盘上；车轮切换机构，所述车轮切换机构安装在所述基础托盘上，用于切换同轨迹状态；同轨迹机构，所述同轨迹机构安装在所述基础托盘上，用于保持所述物流小车的同轨迹运行。该具有同轨迹机构的物流小车在牵引车拖运时，可以保持同轨迹状态；在人力推运时，为两万向轮两定向轮的普通物流小车形式，在牵引车拖运多节搭载新型同轨迹机构及其切换机构的物流小车的情况下，可使厂房道路宽度从5米减少为2.5米，优化了车间面积，提高企业效益。毋庸置疑，上述专利文献公开的技术方案是所属技术领域的一种有益的尝试。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种物流运输小车，能够实现缩减转弯半径，减小物流通道的宽度，节约物流库房的面积。
5.本实用新型中的一种物流运输小车，包括托盘、调整机构、前桥总成以及后桥总成；所述调整机构包括导轨以及与所述导轨滑动连接的调整滑块，所述导轨的长度沿左右方向；所述前桥总成包括前桥本体以及设置在所述前桥本体的后部的前连接板，所述后桥总成包括后桥本体以及设置在所述后桥本体的前部的后连接板，所述前桥本体以及后桥本体的底部均设置有移动轮；所述托盘的前部与所述前桥本体转动连接，所述托盘的后部与所述后桥本体转动连接，所述托盘的中部与所述导轨固定连接，所述前连接板以及后连接板均与所述调整滑块以能够相对滑动以及转动的方式连接。
6.进一步，所述前连接板上设置有前腰型孔，所述后连接板上设置有后腰型孔，所述调整滑块上沿上下方向间隔设置有两个安装槽，所述前腰型孔以及后腰型孔分别外套于两个所述安装槽。
7.进一步，所述调整滑块包括从上至下依次设置的滑动件、连接盘、安装轴以及防脱件，所述滑动件与所述导轨滑动连接，所述安装轴上外套有上轴承以及下轴承，所述上轴承的上部与所述连接盘连接，所述上轴承与所述下轴承之间形成一个所述安装槽，所述下轴承与所述防脱件之间形成一个所述安装槽。
8.进一步，所述后桥总成还包括设置在所述后桥本体的中部上的后转动基座、设置
在所述后转动基座上的后轴承以及设置在所述后轴承上的后连接座，所述后轴承使所述后连接座能够相对于所述后转动基座转动，所述后连接座与所述托盘连接。
9.进一步，所述前桥总成还包括设置在所述前桥本体的中部上的前转动基座、设置在所述前转动基座上的前轴承以及设置在所述前轴承上的前连接座，所述前轴承使所述前连接座能够相对于所述前转动基座转动，所述前连接座与所述托盘连接。
10.进一步，所述后桥总成还包括设置在所述后桥本体上的后浮动支撑座，所述前桥总成还包括设置在所述前桥本体上的前浮动支撑座。
11.进一步，所述后浮动支撑座以及前浮动支撑座的顶部均设置有滚珠，所述滚珠与所述托盘的底部相接触。
12.进一步，所述后浮动支撑座的数量为两个，并且两个所述后浮动支撑座分别设置在所述后转动基座的左右两侧；所述前浮动支撑座的数量为两个，并且两个所述前浮动支撑座分别设置在所述前转动基座的左右两侧。
13.进一步，所述后桥总成还包括设置在所述后桥本体的后部上的拖挂连接件以及设置在所述拖挂连接件上的拖挂插销，所述前桥总成还包括设置在前桥本体的前部上的转动拖挂钩。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新通过前桥总成以及后桥总成的姿态的同步调节，前桥本体以及后桥本体的移动轮的方向也相应发生变化，实现缩减物料输送小车的转弯半径，减小物流通道的宽度，节约物流库房的面积；
16.2、本实用新型提供的物流运输小车的转弯半径较小，在同样宽度的物流通道条件以及使用同样长宽的托盘的情况下，一个拖车能够拖挂更多数量的物流运输小车，显著提高单次物流的输送量。
附图说明
17.为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
18.图1为本实用新型的结构示意图之一（此时为转弯时的姿态）；
19.图2为本实用新型的结构示意图之二（此时为转弯时的姿态）；
20.图3为图1将托盘的外蒙皮隐藏后的结构示意图；
21.图4为图1将托盘隐藏后的结构示意图；
22.图5为本实用新型的前桥总成的结构示意图（图中将前连接座隐藏，以便于示出前轴承）；
23.图6为本实用新型的后桥总成的结构示意图（图中将后连接座隐藏，以便于示出后轴承）；
24.图7为本实用新型的调整机构的结构示意图。
25.附图中标记如下：
26.1-托盘；
27.2-调整机构，21-导轨，22-调整滑块，221-安装槽，222-滑动件，223-连接盘，224-防脱件，225-上轴承，226-下轴承；
28.3-前桥总成，31-前桥本体，32-前转动基座，33-前轴承，34-前连接座，35-前浮动支撑座，36-前连接板，361-前腰型孔，37-转动拖挂钩；
29.4-后桥总成，41-后桥本体，42-后转动基座，43-后轴承，44-后连接座，45-后浮动支撑座，46-后连接板，461-后腰型孔，47-拖挂连接件，48-拖挂插销；
30.5-移动轮。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作详细说明。
32.如图1-图7所示，本实施例中的一种物流运输小车，包括托盘1、调整机构2、前桥总成3以及后桥总成4；所述调整机构2包括导轨21以及与所述导轨21滑动连接的调整滑块22，所述导轨21的长度沿左右方向；所述前桥总成3包括前桥本体31以及设置在所述前桥本体31的后部的前连接板36，所述后桥总成4包括后桥本体41以及设置在所述后桥本体41的前部的后连接板46，所述前桥本体31以及后桥本体41的底部均设置有移动轮5；所述托盘1的前部与所述前桥本体31转动连接，所述托盘1的后部与所述后桥本体41转动连接，所述托盘1的中部与所述导轨21固定连接，所述前连接板36以及后连接板46均与所述调整滑块22以能够相对滑动以及转动的方式连接。
33.前桥本体31以及后桥本体41的移动轮5均为定向脚轮，在物流运输小车的转弯过程中，前桥本体31相对于托盘1转动，前连接板36带动调整滑块22沿导轨21滑动，调整滑块22滑动能够使后连接板46带动后桥本体41相对于托盘1转动，从而实现前桥总成3以及后桥总成4的姿态的同步调节，前桥本体31以及后桥本体41的移动轮5的方向也相应发生变化，实现缩减物料输送小车的转弯半径，减小物流通道的宽度，节约物流库房的面积。
34.本实施例中，所述前连接板36上设置有前腰型孔361，所述后连接板46上设置有后腰型孔461，所述调整滑块22上沿上下方向间隔设置有两个安装槽221，所述前腰型孔361以及后腰型孔461分别外套于两个所述安装槽221。前桥总成3以及后桥总成4在相对于托盘1转动时，前腰型孔361使前连接部能够相对于调整滑块22转动以及滑动，后腰型孔461使后连接部能够相对于调整滑块22转动以及滑动。
35.本实施例中，所述调整滑块22包括从上至下依次设置的滑动件222、连接盘223、安装轴以及防脱件224，所述滑动件222与所述导轨21滑动连接，所述安装轴上外套有上轴承225以及下轴承226，所述上轴承225的上部与所述连接盘223连接，所述上轴承225与所述下轴承226之间形成一个所述安装槽221，所述下轴承226与所述防脱件224之间形成一个所述安装槽221。上轴承225以及下轴承226能够保证前连接板36和后连接板46的滑动和转动流畅。
36.本实施例中，所述后桥总成4还包括设置在所述后桥本体41的中部上的后转动基座42、设置在所述后转动基座42上的后轴承43以及设置在所述后轴承43上的后连接座44，所述后轴承43使所述后连接座44能够相对于所述后转动基座42转动，所述后连接座44与所述托盘1连接。后连接座44和后转动基座42分别与托盘1以及后桥本体41连接，从而能够实现后桥本体41能够相对于托盘1转动。
37.本实施例中，所述前桥总成3还包括设置在所述前桥本体31的中部上的前转动基座32、设置在所述前转动基座32上的前轴承33以及设置在所述前轴承33上的前连接座34，
所述前轴承33使所述前连接座34能够相对于所述前转动基座32转动，所述前连接座34与所述托盘1连接。前连接座34和前转动基座32分别与托盘1以及前桥本体31连接，从而能够实现前桥本体31能够相对于托盘1转动。
38.本实施例中，所述后桥总成4还包括设置在所述后桥本体41上的后浮动支撑座45，所述前桥总成3还包括设置在所述前桥本体31上的前浮动支撑座35；在本实施例中，所述后浮动支撑座45以及前浮动支撑座35的顶部均设置有滚珠，所述滚珠与所述托盘1的底部相接触。后浮动支撑座45以及前浮动支撑座35的滚珠能够为托盘1提供支撑，同时在后桥总成4以及前桥总成3相对于托盘1转动时，滚珠能够转动，保证支撑强度的同时不产生较大的摩擦力。
39.本实施例中，所述后浮动支撑座45的数量为两个，并且两个所述后浮动支撑座45分别设置在所述后转动基座42的左右两侧；所述前浮动支撑座35的数量为两个，并且两个所述前浮动支撑座35分别设置在所述前转动基座32的左右两侧。
40.本实施例中，所述后桥总成4还包括设置在所述后桥本体41的后部上的拖挂连接件47以及设置在所述拖挂连接件47上的拖挂插销48，所述前桥总成3还包括设置在前桥本体31的前部上的转动拖挂钩37。在多个物流运输小车依次连接时，最前方的物流运输小车的转动拖挂钩37与拖车连接，然后将最前方的一个物流运输小车的拖挂插销48取下，接着将转动拖挂钩37转动至水平位置并插入后一个物料运输小车的拖挂连接件47中，最后将取下的拖挂插销48重新插回拖挂连接件47中，实现两个物料运输小车的连接，可以重复上述操作将多个物流运输小车依次连接，实现一个拖车后拖挂多个物流运输小车进行物流输送作业，由于每个物流运输小车的转弯半径都较小，在同样宽度的物流通道条件以及使用同样长宽的托盘1的情况下，一个拖车能够拖挂更多数量的物流运输小车，显著提高单次物流的输送量。
41.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。