一种用于煤矿巷道的挡车辊装置的制作方法

1.本实用新型涉及挡车辊装置技术领域，特别是一种用于煤矿巷道的挡车辊装置。


背景技术：

2.巷道是在地表与矿体之间钻凿出的各种通路，用来运矿、通风、排水、行人以及为冶金设备采出矿石新开凿的各种必要准备工程等，这些通路，统称为巷道，在煤矿巷道中，通过挡车辊对轨道运输车进行阻挡通行，挡车棍是运输安全必不可少的安全设施之一，因此用于煤矿巷道的挡车辊装置是一种重要的矿山装置，在现有的用于煤矿巷道的挡车辊装置中，挡车辊采用辊窝和挡车辊配合，过车前拔出，过车后插上，由于没有限位装置，能够拔出，极易造成挡车辊损坏丢失，给运输安全造成极大隐患，在现有的用于煤矿巷道的挡车辊装置中，挡车辊采用棍窝和挡车棍配合，挡车辊在使用时需要进行插拔，在拨出时需要手动进行拉出，增加了工人的工作强度。
3.在中国专利cn215042796u中公开的一种用于煤矿巷道的挡车辊装置，该用于煤矿巷道的挡车辊装置，转动固定块以使挂钩跟随固定块下移能够进入通孔内钩住进行固定，不使用时，同样转动固定块以使挂钩跟随固定块上移脱离通孔，然后将挂钩可钩在固定圈内进行放置，该种挡车辊装置结构简单，使用方便，降低运输安全隐患，但是，该用于煤矿巷道的挡车辊装置，当需要对运输车辆进行拦截时，需要手动将挂钩钩在固定圈内，使用不太方便。
4.鉴于以上问题，本实用新型设计了一种用于煤矿巷道的挡车辊装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于煤矿巷道的挡车辊装置。
6.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于煤矿巷道的挡车辊装置，包括轨道，所述轨道的两侧均开设有一个第一固定孔，所述轨道的一侧设置有第一固定杆，所述轨道的一侧设置有若干个连杆，所述轨道的一侧设置有第二固定杆，所述第二固定杆的两侧分别固定连接于其中两个连杆的一侧，所述轨道的一侧设置有气缸，所述气缸的两侧均固定连接有一个第一套筒，所述轨道的两侧均开设有一个定位孔，所述轨道的一侧设置有挡板，所述挡板的一侧固定连接有第二套筒，所述挡板的两侧均固定连接有一个挡车辊。
7.可选的，所述第一固定杆的形状和大小与第一固定孔的形状和大小相适配，所述第一固定杆的两侧的外表面分别固定连接于对应的第一固定孔的内部，所述第一固定杆的一侧固定连接有两个固定块。
8.可选的，若干个所述连杆的形状和大小均相等，若干个所述连杆的两侧均开设有一个第二固定孔，其中两个所述第二固定孔的内部转动连接于第一固定杆的外表面。
9.可选的，其中两个所述第二固定孔的内部固定连接有第一转轴，其中两个所述第
二固定孔的内部转动连接于对应的第一转轴的外表面。
10.可选的，其中一个所述第一套筒的内部转动连接于第一固定杆的外表面，其中一个所述第一套筒的一侧与固定块的一侧相搭接，其中一个所述第一套筒的内部与第二固定杆的外表面转动连接。
11.可选的，两个所述第二套筒的内部均固定连接有一个第二转轴，两个所述第二转轴的外表面分别转动连接于其中两个第二固定孔的内部。
12.可选的，两个所述挡车辊的形状和大小与定位孔的形状和大小相适配，两个所述挡车辊的外表面分别转动连接于对应的定位孔的内部。
13.本实用新型具有以下优点：
14.1、该用于煤矿巷道的挡车辊装置通过设置的连杆和气缸，通过气缸的作用，气缸输出轴进行伸缩进而会带动连杆进行转动，通过连杆与气缸的配合作用，使得挡车辊可以在定位孔的内部转动，进而可以使得挡板可以竖起来，进而对在轨道上行驶的轨道运输车进行拦截，当拦截完成后，解决了挡车辊在使用时需要进行插拔，在拨出时需要手动进行拉出，增加了工人的工作强度的问题。
15.2、该用于煤矿巷道的挡车辊装置通过设置的气缸，通过气缸的作用，使得挡板可以进行拦截和复位，因此，不需要手动就可以实现对轨道运输车的拦截，使得该装置的自动化程度高同时减低的工作人员的工作强度。
附图说明
16.图1为本实用新型的状态一结构示意图；
17.图2为本实用新型的状态二结构示意图；
18.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
19.图4为本实用新型的爆炸结构示意图。
20.图中：1-轨道，2-第一固定杆，201-固定块，3-连杆，301-第二固定孔，4-第二固定杆，5-气缸，501-第一套筒，6-挡板，601-第二套筒，602-挡车辊。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下。
22.如图1至图4所示，一种用于煤矿巷道的挡车辊装置，它包括轨道1，轨道1的两侧均开设有一个第一固定孔，轨道1的一侧设置有第一固定杆2，轨道1的一侧设置有若干个连杆3，轨道1的一侧设置有第二固定杆4，第二固定杆4的两侧分别固定连接于其中两个连杆3的一侧，轨道1的一侧设置有气缸5，该用于煤矿巷道的挡车辊装置通过设置的气缸5，通过气缸5的作用，使得挡板6可以进行拦截和复位，因此，不需要手动就可以实现对轨道运输车的拦截，使得该装置的自动化程度高同时减低的工作人员的工作强度，气缸5的两侧均固定连接有一个第一套筒501，轨道1的两侧均开设有一个定位孔，轨道1的一侧设置有挡板6，挡板6的一侧固定连接有第二套筒601，挡板6的两侧均固定连接有一个挡车辊602。
23.作为本实用新型的一种优选技术方案：第一固定杆2的形状和大小与第一固定孔的形状和大小相适配，第一固定杆2的两侧的外表面分别固定连接于对应的第一固定孔的
内部，第一固定杆2的一侧固定连接有两个固定块201。
24.作为本实用新型的一种优选技术方案：若干个连杆3的形状和大小均相等，若干个连杆3的两侧均开设有一个第二固定孔301，其中两个第二固定孔301的内部转动连接于第一固定杆2的外表面。
25.作为本实用新型的一种优选技术方案：其中两个第二固定孔301的内部固定连接有第一转轴，其中两个第二固定孔301的内部转动连接于对应的第一转轴的外表面。
26.作为本实用新型的一种优选技术方案：其中一个第一套筒501的内部转动连接于第一固定杆2的外表面，其中一个第一套筒501的一侧与固定块201的一侧相搭接，其中一个第一套筒501的内部与第二固定杆4的外表面转动连接，通过气缸5的作用，气缸5输出轴进行伸缩进而会带动连杆3进行转动，通过连杆3与气缸5的配合作用，进而可以使得挡板6可以竖起来，进而对在轨道上行驶的轨道运输车进行拦截。
27.作为本实用新型的一种优选技术方案：两个第二套筒601的内部均固定连接有一个第二转轴，两个第二转轴的外表面分别转动连接于其中两个第二固定孔301的内部，通过在挡板6上设置的第二套筒601，进而使得连杆3在转动的时候可以带动挡板6进行转动，进而使得挡板6可以竖立起来进行阻挡。
28.作为本实用新型的一种优选技术方案：两个挡车辊602的形状和大小与定位孔的形状和大小相适配，两个挡车辊602的外表面分别转动连接于对应的定位孔的内部，通过设置的挡车辊602和定位孔，通过气缸5和连杆3的作用，进而使得挡车辊602可以在定位孔的内部转动，进而使得挡板6的转动更加的稳定。
29.综上所述：该用于煤矿巷道的挡车辊装置通过设置的连杆3和气缸5，通过气缸5的作用，气缸5输出轴进行伸缩进而会带动连杆3进行转动，通过连杆3与气缸5的配合作用，使得挡车辊602可以在定位孔的内部转动，进而可以使得挡板6可以竖起来，进而对在轨道上行驶的轨道运输车进行拦截，当拦截完成后，解决了挡车辊在使用时需要进行插拔，在拨出时需要手动进行拉出，增加了工人的工作强度的问题；该用于煤矿巷道的挡车辊装置通过设置的气缸5，通过气缸5的作用，使得挡板6可以进行拦截和复位，因此，不需要手动就可以实现对轨道运输车的拦截，使得该装置的自动化程度高同时减低的工作人员的工作强度。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。