一种道路检测用钻孔装置

1娱乐游戏涉及道路检测技术领域，具体是一种道路检测用钻孔装置。


背景技术：

2.公路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施，按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，随着社会发展，私家以及货运车辆数量逐步增多，随之造成公路的工作负荷也逐步上升，公路的施工质量决定了公路的使用周期以及其工作负荷，因此在公路施工完成后，需对其质量进行取样检测，目前的取样操作多通过钻孔装置进行。
3.现有的道路检测用钻孔装置，在使用时一般都是工作人员直接手持整个电钻进行工作的，电钻在工作时，会出现相对较大的抖动，因此会增加工作人员控制整个道路检测用装置稳定性的难度，同时电钻工作时的振动也会直接传输至工作人员身上，造成人员身体抖动的现象，进而大大降低道路检测用钻孔装置的使用时的舒适感；为此，我们提供了一种道路检测用钻孔装置解决以上问题。


技术实现要素：

4娱乐游戏的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种道路检测用钻孔装置，达到在对道路进行检测钻孔时，无需工作人员直接手持整个电钻进行工作，并对电钻工作时产生的抖动进行缓冲抵消，降低了工作人员控制整个道路检测用钻孔装置稳定性的难度，提高了道路检测用钻孔装置使用时的舒适感。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路检测用钻孔装置，包括底板，所述底板的外部设置有钻孔机构，所述钻孔机构包括支撑座和支撑板二，所述支撑座的内壁固定连接有伺服电动缸，所述伺服电动缸的输出端固定连接有支撑板一，所述支撑板一与支撑座滑动连接，所述支撑板一的底面固定连接有三个伸缩杆，三个所述伸缩杆均与支撑板二固定连接，所述支撑板二与支撑座滑动连接，三个所述伸缩杆的外表面均套设有复位弹簧，三个所述复位弹簧均与支撑板一固定连接，三个所述复位弹簧均与支撑板二固定连接，所述支撑板二的底面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴端固定连接有钻头。
6.进一步的，所述底板的上表面固定连接有四个支撑框，四个所述支撑框的内壁均固定连接有电动推杆。
7.进一步的，四个所述电动推杆的输出端均安装有万向轮，所述底板的上表面固定连接有两个收集箱。
8.进一步的，两个所述收集箱的上表面均安装有泵体，两个所述泵体的输出端均固定连通有吸管。
9.进一步的，两个所述吸管远离泵体的一端固定连通有吸头，所述支撑座的右侧面固定连接有控制器。
10.进一步的，所述控制器与伺服电动缸电连接，所述控制器与伺服电机电连接。
11.进一步的，四个所述电动推杆均与控制器电连接，两个所述泵体均与控制器电连接。
12.与现有技术相比，该道路检测用钻孔装置具备如下有益效果：
13.1、本实用新型通过底板、支撑座、伺服电动缸、支撑板一、伸缩杆、支撑板二、复位弹簧、伺服电机和钻头之间的配合设置，能够在对道路进行检测钻孔时，无需工作人员直接手持整个电钻进行工作，并对电钻工作时产生的抖动进行缓冲抵消，降低了工作人员控制整个道路检测用钻孔装置稳定性的难度，提高了道路检测用钻孔装置使用时的舒适感。
14.2、本实用新型通过支撑框、电动推杆和万向轮之间的配合设置，能够方便对道路检测用钻孔装置移动，同时在需要钻孔时，能够将万向轮进行收纳，使得底板贴合地面，提高钻孔过程中的稳定性，通过收集箱、泵体、吸管和吸头之间的配合设置，能够对钻孔过程中产生的灰尘进行收集，从而减少对工作人员身体的损害，通过设置控制器，能够方便对道路检测用钻孔装置中电气元件进行控制。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构正视示意图；
16.图2为本实用新型立体结构右视示意图；
17.图3为本实用新型立体结构正视剖视图；
18.图4为本实用新型局部结构示意图。
19.图中：1、底板；2、钻孔机构；201、支撑座；202、伺服电动缸；203、支撑板一；204、伸缩杆；205、支撑板二；206、复位弹簧；207、伺服电机；208、钻头；3、支撑框；4、电动推杆；5、万向轮；6、收集箱；7、泵体；8、吸管；9、吸头；10、控制器。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
21.如背景技术中所描述的，现有的道路检测用钻孔装置，在使用时一般都是工作人员直接手持整个电钻进行工作的，电钻在工作时，会出现相对较大的抖动，因此会增加工作人员控制整个道路检测用装置稳定性的难度，同时电钻工作时的振动也会直接传输至工作人员身上，造成人员身体抖动的现象，进而大大降低道路检测用钻孔装置的使用时的舒适感，为此本实施例提供了一种道路检测用钻孔装置，该装置能够在对道路进行检测钻孔时，无需工作人员直接手持整个电钻进行工作，并对电钻工作时产生的抖动进行缓冲抵消，降低了工作人员控制整个道路检测用钻孔装置稳定性的难度，提高了道路检测用钻孔装置使用时的舒适感。
22.实施例1：
23.参见图1至图3，本实施方式提出了一种道路检测用钻孔装置，包括底板1，底板1的外部设置有钻孔机构2，钻孔机构2包括支撑座201和支撑板二205，支撑座201的内壁固定连接有伺服电动缸202，伺服电动缸202的输出端固定连接有支撑板一203，支撑板一203与支撑座201滑动连接，支撑板一203的底面固定连接有三个伸缩杆204。
24.三个伸缩杆204均与支撑板二205固定连接，支撑板二205与支撑座201滑动连接，三个伸缩杆204的外表面均套设有复位弹簧206，三个复位弹簧206均与支撑板一203固定连接，三个复位弹簧206均与支撑板二205固定连接，支撑板二205的底面固定连接有伺服电机207，伺服电机207的输出轴端固定连接有钻头208。
25.在公路施工完成后，需对其质量进行取样检测，这时就需要使用到道路检测用钻孔装置进行取样操作，先将道路检测用钻孔装置移动至需要使用的位置，然后控制钻头208启动，钻头208带动伺服电机207转动，然后启动伺服电动缸202，伺服电动缸202带动支撑板一203逐渐向下移动，支撑板一203通过伸缩杆204和复位弹簧206带动支撑板二205向下移动，进而带动钻头208向下移动，对道路进行钻孔取样，钻孔结束后，将钻头208中样芯取出进行检测。
26.在对道路进行钻孔取样过程中，伺服电机207所产生的振动力传动至支撑板二205上，此时支撑板二205上表面的复位弹簧206会对支撑板二205的振动进行一定程度上缓冲抵消，保证设备的使用寿命，还可以保证道路检测钻孔的正常进行，不影响钻孔效率。
27.实施例2：
28.下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
29.参见图1至图4，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，底板1的上表面固定连接有四个支撑框3，四个支撑框3的内壁均固定连接有电动推杆4，底板1的上表面开设的四个通孔与支撑框3内圈尺寸一致。
30.四个电动推杆4的输出端均安装有万向轮5，通过支撑框3、电动推杆4和万向轮5之间的配合设置，能够方便对道路检测用钻孔装置移动，同时在需要钻孔时，能够将万向轮5进行收纳，使得底板1贴合地面，提高钻孔过程中的稳定性。
31.底板1的上表面固定连接有两个收集箱6，两个收集箱6的上表面均安装有泵体7，两个泵体7的输出端均固定连通有吸管8，泵体7启动后，钻孔过程中产生的灰尘通过吸管8被收集到收集箱6中。
32.实施例3：
33.下面结合具体的工作方式对实施例1或2中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
34.参见图1至图4，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，两个吸管8远离泵体7的一端固定连通有吸头9，通过设置吸头9，能够提高吸灰效果。
35.支撑座201的右侧面固定连接有控制器10，控制器10与伺服电动缸202电连接，控制器10与伺服电机207电连接。
36.四个电动推杆4均与控制器10电连接，两个泵体7均与控制器10电连接。
37.控制器10可以对道路检测用钻孔装置内的电元件进行统一控制使用，控制器10控制电路通过本领域的技术人员进行编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。
38.工作原理：该道路检测用钻孔装置在使用时，先通过控制器10控制四个电动推杆4输出端伸出，带动万向轮5向下移动，将装置向上顶起，进而方便将装置移至需要使用的位置，之后通过控制器10控制四个电动推杆4输出端收回，将万向轮5收入支撑框3中，使得底板1贴合地面，提高钻孔过程中的稳定性，然后通过控制器10控制钻头208启动，钻头208带
动伺服电机207转动，然后通过控制器10控制伺服电动缸202启动，伺服电动缸202带动支撑板一203逐渐向下移动，支撑板一203通过伸缩杆204和复位弹簧206带动支撑板二205向下移动，进而带动钻头208向下移动，对道路进行钻孔取样，钻孔结束后，将钻头208中样芯取出进行检测，在对道路进行钻孔取样过程中，伺服电机207所产生的振动力传动至支撑板二205上，此时支撑板二205上表面的复位弹簧206会对支撑板二205的振动进行一定程度上缓冲抵消，保证设备的使用寿命，本实用新型能够在对道路进行检测钻孔时，无需工作人员直接手持整个电钻进行工作，并对电钻工作时产生的抖动进行缓冲抵消，降低了工作人员控制整个道路检测用钻孔装置稳定性的难度，提高了道路检测用钻孔装置使用时的舒适感。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。