一种交通安全用道路水深实时警告牌的制作方法

1娱乐游戏涉及警告牌技术领域，尤其涉及一种交通安全用道路水深实时警告牌。


背景技术：

2.短时强降雨之后，低洼路面容易产生积水，如果水位过高，涉水能力低的车辆经过时，容易产生熄火现象，进一步地导致交通堵塞现象的发生，因此，常常在低洼路面安装水深警告牌来警示过往的车辆，过往的车辆通过观察警告牌的刻度确定水深，因判断该车辆可否通过，但是在路面不存在积水时，警示牌依然树立容易对司机产生误导；且在阴雨天气道路水深警告牌不易被发现，存在一定安全隐患，为此，本领域技术人员现提出一种交通安全用道路水深实时警告牌来解决上述问题。


技术实现要素：

3娱乐游戏的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通安全用道路水深实时警告牌。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种交通安全用道路水深实时警告牌，包括底座，所述底座的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外部底端设置有进水口，所述支撑柱的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有浮力球，所述浮力球的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有连接块，所述连接块的内部设置有两个限位槽，所述限位槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有限位块，所述限位块的另一端固定连接有导流块，所述支撑柱的内部设置有多个安装槽，所述安装槽的内部固定连接有电极，所述支撑柱的外部固定连接有多个刻度尺，所述刻度尺的内部安装有多个电灯，所述支撑柱的顶端固定连接有蓄电池，所述蓄电池的顶端设置有太阳能板。
5.作为上述技术方案的进一步描述：
6.所述连接块的外部与滑槽的内部滑动连接，所述滑槽的内部与多个安装槽的内部相通。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述限位块的外部与限位槽的内部滑动连接，所述导流块的外部与连接块的内部滑动连接。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.左右两侧所述导流块相离一侧均与滑槽的内部滑动连接。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述导流块的外部与电极的外部相贴合。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述电灯与电极相连。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述限位槽的内部与安装槽的内部相通。
17娱乐游戏具有如下有益效果：
18娱乐游戏中，通过进水口、滑槽、浮力球、连接杆、连接块。限位槽、弹簧等结构之间的配合使用，使得浮力球能够随着路面低洼处的水升起而浮起，进而能够使得相应刻度尺上的电灯亮起，从而使得过往车辆能够及时便利的了解水深，使得安全性较高，并且在路面不存在积水时，刻度尺则不会通电点亮，进而不会对司机产生误导。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种交通安全用道路水深实时警告牌的立体图；
20.图2为本实用新型提出的一种交通安全用道路水深实时警告牌的浮力球结构示意图；
21.图3为图2中a处的放大图。
22.图例说明：
23.1、底座；2、支撑柱；3、进水口；4、滑槽；5、浮力球；6、连接杆；7、连接块；8、限位槽；9、弹簧；10、限位块；11、导流块；12、安装槽；13、电极；14、刻度尺；15、电灯；16、蓄电池；17、太阳能板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种交通安全用道路水深实时警告牌，包括底座1，底座1对顶端支撑柱2起到支撑作用，底座1的顶端固定连接有支撑柱2，支撑柱2支架固定连接在底座1的顶端，支撑柱2的外部底端设置有进水口3，使得外部的积水能够通过进水口3进入支撑柱2内部，支撑柱2的内部设置有滑槽4，滑槽4对内部连接块7等结构起到限位作用，滑槽4的内部滑动连接有浮力球5，滑槽4对浮力球5起到限位作用，浮力球5的顶端固定连接有连接杆6，通过向上移动浮力球5，从而带动连接杆6向上移动，连接杆6的另一端固定连接有连接块7，通过向上移动连接杆6，从而带动连接块7向上移动，连接块7的内部设置有两个限位槽8，限位槽8对内部弹簧9等结构起到限位作用，限位槽8的内部固定连接有弹簧9，弹簧9能够推动导流块11与电极13相贴合，弹簧9的另一端固定连接有限位块10，弹簧9做复位运动，从而能够推动限位块10进行移动，限位块10的另一端固定连接有导流块11，通过导流块11与电极13相接触，从而能够点亮相应位置的电灯15，进而使得相应位置的刻度尺14被照亮，从而使得过往车辆能够及时便利的了解水深，使得安全性较高，在晴天并且路面不存在积水时，电灯15则不会通电点亮，进而不会照亮刻度尺14，进而不会对司机产生误导，支撑柱2的内部设置有多个安装槽12，安装槽12均匀分布在支撑柱2的内部，安装槽12的内部固定连接有电极13，电极13直接固定连接在安装槽12的内部，支撑柱2的外部固定连接有多个刻度尺14，通过观察刻度尺14，从而能够得知水深，刻度尺14的内部安装
有多个电灯15，电灯15通电能够进行照明，支撑柱2的顶端固定连接有蓄电池16，蓄电池16能够对电灯15进行通电，蓄电池16的顶端设置有太阳能板17，太阳能板17能够将太阳能转化为电能，并储存在蓄电池16的内部。
26.连接块7的外部与滑槽4的内部滑动连接，连接块7直接在滑槽4的内部滑动，滑槽4的内部与多个安装槽12的内部相通，从而使得导流块11能够进入安装槽12的内部，限位块10的外部与限位槽8的内部滑动连接，限位块10直接在限位槽8的内部滑动，导流块11的外部与连接块7的内部滑动连接，连接块7对内部导流块11起到限位作用，左右两侧导流块11相离一侧均与滑槽4的内部滑动连接，从而使得导流块11能够在滑槽4的内部滑动，导流块11的外部与电极13的外部相贴合，电灯15与电极13相连，从而能够对电灯15进行通电，限位槽8的内部与安装槽12的内部相通，限位槽8，使得导流块11能够进入安装槽12的内部。
27.工作原理：当短时强降雨时，路面低洼处的水会通过进水口3进入滑槽4内部，进而浮力球5能够漂浮在水面上，并随着水面的升高而升高，进而推动连接杆6向上移动，从而推动连接块7的向上移动，进而带动其内部的导流块11向上滑动，导流块11在上升的过程中不断与相应位置的电极13相接触，从而点亮相应位置的电灯15，进而使得相应位置的刻度尺14被照亮，从而使得过往车辆能够及时便利的了解水深，使得安全性较高，在晴天并且路面不存在积水时，电灯15则不会通电点亮，进而不会照亮刻度尺14，进而不会对司机产生误导。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。