zhuanli/15/202320491188.html by HTTrack Website Copier/3.x [XR&CO'2014], Mon, 24 Jul 2023 22:59:44 GMT --> 一种电池热失控应急处置装置的制作方法

一种电池热失控应急处置装置的制作方法

文档序号:34838713发布日期:2023-07-21 11:25阅读:29来源:国知局
一种电池热失控应急处置装置的制作方法

1.本技术涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种电池热失控应急处置装置。


背景技术:

2.电池包或电池模组在试制阶段过程中往往存在着一定的安全隐患,其中危险性最大的安全隐患是电池包或电池模组的电芯内部发生热失控的情况;此外,制造商也会根据国家标准或企业标准对试制阶段的电池包或电池模组设计破坏性实验(如振动、冲击、碰撞或跌落等),并对破坏性实验后的电池包或电池模组做拆解分析,在此过程中也有概率发生热失控现象。
3.目前,电池包或电池模组的试制或者拆解等操作一般都是在普通的操作平台上进行,电池包或电池模组突发热失控现象时,需要将电池包或电池模组转移至水池内进行灭火。但是,对于质量较重的电池包或电池模组,其发生热失控时的转移较为困难;且试制或者拆解的操作平台工位往往是不确定的,操作平台工位与水池间的距离以及操作平台工位与水池间的转移路径上是否存在障碍物或易燃易爆物等也是不确定的,也会造成电池包或电池模组在发生热失控现象时的转移存在较大的安全性隐患。


技术实现要素:

4.本技术的目的在于提供一种电池热失控应急处置装置,其旨在改善现有的电池包或电池模组突发热失控现象时转移困难或转移危险性高的技术问题。
5.本技术提供了一种电池热失控应急处置装置,电池热失控应急处置装置包括槽体和用于放置电池的操作平台。
6.槽体用于容纳可灭火的液相,槽体的底部安装有滚轮,以使槽体可以移动。操作平台可升降地安装于槽体内,且操作平台位于槽体内时,电池能够没入液相。
7.该设备中,用于放置电池的操作平台是可升降地安装于槽体内,且槽体内用于容纳可灭火的液相,使得对电池(电池包或电池模组)进行试制或拆解等操作时操作平台可以位于槽体内容纳的可灭火的液相上方(电池可以位于可灭火的液相上方),而当操作平台上的电池突发热失控现象时,操作平台可以下降至可灭火的液相液面下,以使得电池能够没入可灭火的液相内以对热失控的电池进行及时且快速地灭火,避免了传统方式中转移热失控电池于距离较远的水池内的不便和较大的安全性隐患。
8.此外,由于槽体的底部安装有滚轮,整个电池热失控应急处置装置可以移动,也可以便于在电池热失控应急处置装置对电池进行灭火时,能够将整个电池热失控应急处置装置转移至安全区域,有利于避免电池热失控应急处置装置在对电池进行灭火处理时,热失控电池对周围的设备造成安全隐患。
9.在本技术可选的实施方式中,槽体为方形槽;沿槽体的长度方向,操作平台的边缘至槽体的壁体之间的距离至少大于或等于槽体的长度尺寸的10%;沿槽体的宽度方向,操作平台的边缘至槽体的壁体之间的距离至少大于或等于槽体的宽度尺寸的10%。
10.上述技术方案,能够便于操作平台下降时,可灭火的液相可以快速浸没电池,提高电池热失控应急处置装置对热失控电池灭火的及时性。
11.在本技术可选的实施方式中,电池热失控应急处置装置包括升降机构;且升降机构包括设置于槽体内的升降元件和设置于槽体外的操控元件,升降元件连接槽体与操作平台,操控元件被配置为:操控升降元件升降。
12.上述技术方案,可以实现通过操控元件控制升降元件升降,提高操作的便利性。
13.在本技术可选的实施方式中,升降元件为液压升降支架,操控元件包括供压启动件和泄压启动件,供压启动件被配置为:通过液压驱动控制液压升降支架上升,泄压启动件被配置为:通过液压驱动控制液压升降支架下降。
14.上述技术方案,可实现通过液压驱动控制液压升降支架的升降,进而实现控制操作平台的升降。
15.在本技术可选的实施方式中,操作平台包括第一平台和第二平台,第一平台远离滚轮的表面上设置有导轨,第二平台设置于第一平台的上方并通过导轨与第一平台滑动连接,以使第二平台能够沿导轨相对于第一平台移动,且第二平台相对第一平台移动时,第二平台的边缘能够达槽体的边缘处;第二平台上用于放置电池。
16.上述技术方案中,当第二平台相对第一平台移动至槽体的边缘处时,槽体外可设置用于装卸电池的对接台,以便于电池装卸于操作平台的第二平台上。
17.在本技术可选的实施方式中,导轨上设置有第一限位件,第一限位件可选择地安装于导轨上,第一限位件用于限制第二平台相对第一平台移动。
18.上述技术方案中,第一限位件用于可选择地限制第二平台相对第一平台移动,当进行对电池进行试制或拆解等操作时或当操作平台升降时,使得第一限位件限制第二平台相对第一平台移动,可提高整个操作平台的稳定性。
19.在本技术可选的实施方式中,第一限位件上具有卡槽,卡槽用于卡设于导轨上。
20.上述技术方案中,卡槽的设置,可提高第一限位件限制第二平台相对第一平台移动的稳定性。
21.在本技术可选的实施方式中,滚轮上设置有第二限位件,第二限位件用于可选择地限制滚轮滚动。
22.上述技术方案中,滚轮上的第二限位件的设置,在不需要移动整个电池热失控应急处置装置时,可提高电池热失控应急处置装置的稳定性。
23.在本技术可选的实施方式中,槽体的外侧壁上安装有把手。
24.上述技术方案中,把手的设置,便于推拉以移动整个电池热失控应急处置装置。
25.在本技术可选的实施方式中,槽体的底壁设置有液体进口和液体出口,且在所述液体进口和所述液体出口处均设置有阀门。
26.上述技术方案中,液体进口用于输送可灭火的液相至槽体内,液体出口用于排出可灭火的液相至槽体外,阀门的设置便于槽体内通入或排出可灭火的液相。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本技术的某些实施例,因此不应被看作是对
范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
28.图1为本技术实施例提供的热失控应急处置装置的第一视角的结构示意图。
29.图2为本技术实施例提供的热失控应急处置装置的第二视角的结构示意图。
30.图3为本技术实施例提供的热失控应急处置装置中第二平台相对第一平台移动的示意图。
31.图4为本技术实施例提供的热失控应急处置装置中操作平台的结构示意图。
32.图5为图4中a处的结构示意图。
33.图标:100-槽体;110-滚轮;120-把手;200-操作平台;210-第一平台;220-第二平台;230-导轨;240-第一限位件;241-卡槽;300-升降元件;400-操控元件;410-供压启动件;420-泄压启动件。
具体实施方式
34.下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案,因此只作为示例,而不能以此来限制本技术的保护范围。
35.除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同;本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本技术;本技术的说明书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。
36.在本技术实施例的描述中,技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。
37.在本文中提及“实施例”意味着,结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例,也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是,本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
38.在本技术实施例的描述中,技术术语“长度”“宽度”“上”“下”“底”“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术实施例的限制。
39.在本技术实施例的描述中,除非另有明确的规定和限定,技术术语“连接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;也可以是机械连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
40.图1为本技术实施例提供的热失控应急处置装置的第一视角的结构示意图,图2为本技术实施例提供的热失控应急处置装置的第二视角的结构示意图,请参阅图1和图2,本实施例提供一种热失控应急处置装置,热失控应急处置装置包括槽体100和用于放置电池
的操作平台200。
41.槽体100用于容纳可灭火的液相(例如水等),槽体100的底部安装有滚轮110,以使槽体100可以移动。操作平台200上用于放置电池,以对电池(例如电池包或电池模组)进行试制或拆解操作。操作平台200可升降地安装于槽体100内,且操作平台200位于槽体100内时,电池能够没入液相。
42.本技术提供的热失控应急处置装置可以使得对电池(电池包或电池模组)进行试制或拆解等操作时,操作平台200可以位于槽体100内容纳的可灭火的液相上方,即电池可以位于可灭火的液相上方,而当操作平台200上的电池突发热失控现象时,操作平台200可以下降至可灭火的液相液面下,以使得电池能够没入可灭火的液相内以对热失控的电池进行及时且快速地灭火,避免了传统方式中转移热失控电池于距离较远的水池内的不便和较大的安全性隐患。
43.且由于槽体100的底部安装有滚轮110,整个电池热失控应急处置装置可以移动,也可以便于在电池热失控应急处置装置对电池进行灭火时,能够将整个电池热失控应急处置装置转移至安全区域,有利于避免电池热失控应急处置装置在对电池进行灭火处理时,热失控电池对周围的设备造成安全隐患。
44.在本实施例中,槽体100为方形槽;沿槽体100的长度方向,操作平台200的边缘至槽体100的壁体之间的距离至少大于或等于槽体100的长度尺寸的10%;沿槽体100的宽度方向,操作平台200的边缘至槽体100的壁体之间的距离至少大于或等于槽体100的宽度尺寸的10%。
45.上述设置方式,能够便于操作平台200下降时,可灭火的液相可以快速浸没电池,提高电池热失控应急处置装置对热失控电池灭火的及时性。
46.需要说明的是,在其他可行的实施方式中,槽体100的形状也可以为圆形等其他形状,只要满足操作平台200的边缘至槽体100的壁体具有一定的距离即可。
47.为了提高整个电池热失控应急处置装置的结构稳定性,在本实施例中,槽体100采用方钢作为槽体100的主体框架结构,框架底部和四周使用不锈钢板焊接封闭,形成槽体100。
48.为了便于槽体100内通入或排出可灭火的液相,在本实施例中,在槽体100的底壁设置有液体进口(图中未示出)和液体出口(图中未示出),且在液体进口和液体出口处均设置有阀门(图中未示出)。
49.本实施例中,电池热失控应急处置装置包括升降机构;且升降机构包括设置于槽体100内的升降元件300和设置于槽体100外的操控元件400,升降元件300连接槽体100与操作平台200,操控元件400被配置为:操控升降元件300升降。
50.上述设置方式,可以实现通过操控元件400控制升降元件300升降,进而提高操作的便利性。
51.进一步地,在本实施例中,升降元件300为液压升降支架,操控元件400包括供压启动件410和泄压启动件420,供压启动件410被配置为:通过液压驱动控制液压升降支架上升,泄压启动件420被配置为:通过液压驱动控制液压升降支架下降。
52.作为示例性地,供压启动件410和泄压启动件420均通过液压管路与液压升降支架连接和液压箱连接,通过液压箱内液相的流出和流入形成具有驱动力的液压。
53.作为示例性地,供压启动件410可以为踩踏板,泄压启动件420可以为泄压把手,本技术不做限定。
54.需要说明的是,在其他可行的实施方式中,操作平台200也可以通过其他方式实现升降,例如,可以通过气缸或电机等驱动操作平台200升降。
55.请参阅图1,在本实施例中,操作平台200包括第一平台210和第二平台220,第二平台220上用于放置电池。
56.图3为本技术实施例提供的热失控应急处置装置中第二平台220相对第一平台移动210的示意图,图4为本技术实施例提供的热失控应急处置装置中操作平台200的结构示意图,请参阅图1、图3和图4,第一平台210远离滚轮110的表面上设置有导轨230,第二平台220设置于第一平台210的上方并通过导轨230与第一平台210滑动连接,以使第二平台220能够沿导轨230相对于第一平台210移动,且第二平台220相对第一平台210移动时,第二平台220的边缘能够达槽体100的边缘处(如图3所示)。
57.第一平台210、第二平台220以及导轨230的设置,可以实现第二平台220能够相对第一平台210移动至槽体100的边缘处,且当第二平台220相对第一平台210移动至槽体100的边缘处时,可在槽体100外设置用于装卸电池的对接台,以便于电池装卸于操作平台200的第二平台220上,有效提高电池(特别是重量较大的电池)装卸于第二平台220的便利性。
58.作为示例性地,在本实施例中,第二平台220靠近第一平台210的表面上连接有与导轨230匹配滑动连接的滑轮(图中未示出),以实现通过滑轮相对导轨230滑动,带动第二平台220相对于第一平台210移动。
59.在本实施例中,导轨230的数目为两个。需要说明的是,本技术不对导轨230的数量进行限定,只要使得第二平台220可以相对第一平台210移动至槽体100的边缘即可。
60.进一步地,为了提高整个操作平台200的稳定性,在本实施例中,导轨230上设置有第一限位件240,第一限位件240可选择地安装于导轨230上,第一限位件240用于限制第二平台220相对第一平台210移动。
61.上述设置方式,可以当对电池进行试制或拆解等操作时或当操作平台200升降时,使得第一限位件240限制第二平台220相对第一平台210移动,可提高整个操作平台200的稳定性。
62.图5为图4中a处的结构示意图,请参阅图4和图5,为了提高第一限位件240限制第二平台220相对第一平台210移动的稳定性,在本实施例中,第一限位件240上具有卡槽241,卡槽用于卡设于导轨230上,以实现第一限位件240能够稳定限制第二平台220相对第一平台210移动。
63.需要说明的是,在其他可行的实施方式中,为了提高整个操作平台200的稳定性,也可以是在与导轨230匹配的滑轮上设置限位元件(即滑轮为现有技术中的可刹车轮或可制动轮),通过限制滑轮的滚动以限制第二平台220相对第一平台210移动。
64.承上所述,槽体100的底部上设置有滚轮110,为了在不需要移动整个电池热失控应急处置装置时,实现提高电池热失控应急处置装置的稳定性,在本实施例中,滚轮110上设置有第二限位件(图中未示出),第二限位件用于可选择地限制滚轮110移动。
65.需要说明的是,滚轮110上设置有用于可选地限制滚轮滚动的第二限位件时,该滚轮110为现有技术中的可刹车轮或可制动轮,本技术不再对可刹车轮或可制动轮的结构进
行纤细描述。
66.为了便于推拉以移动整个电池热失控应急处置装置,在本实施例中,槽体100的外侧壁上安装有把手120。
67.作为示例性地,本技术提供的电池热失控应急处置装置的使用操作如下:
68.从槽体100的底壁的液体进口向槽体100内通入可灭火的液相(例如水等)。移动第二平台220至槽体100的边缘处,第二平台220与用于装卸电池的对接台对接,以装载待试制或拆解的电池(例如电池包或电池模组)于操作平台200的第二平台220上。移动第二平台220至第一平台210的正上方,对电池进行试制或拆解操作。
69.若第二平台220上的电池突发热失控现象,通过供压启动件410控制液压升降支架(即升降元件300)下降,以使电池没入槽体100的液相内,以对电池进行灭火。当对电池进行灭火结束时,可通过泄压启动件420控制液压升降支架上升,以使电池位于可灭火的液相上方。
70.当需要卸取第二平台220上的电池时,移动第二平台220至槽体100的边缘处,将第二平台220与用于装卸电池的对接台对接,进而实现卸取电池。
71.以上所述仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,对于本领域的技术人员来说,本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。
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