一种斜面导向组装结构的制作方法

1娱乐游戏涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种斜面导向组装结构。


背景技术：

2.随着led汽车照明需求日益的增加，同时随着对产品要求汽车的安全性、舒适、外观、性价比的要求，在确保产品的安全性的前提下，对车灯的外形要求日益严苛；随之而来的就是对制造的要求越来越严苛，所以在设计的过程中要更多的考虑组装的便捷性，以求方便作业，提升产品品质，因此我们需要提出一种斜面导向组装结构。


技术实现要素：

3娱乐游戏的目的在于提供一种斜面导向组装结构，具备能够快速将车灯定位垂直面的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种斜面导向组装结构，包括车灯主体和固定架，所述固定架底部的两侧均固定连接有支撑架，两组所述支撑架设置有安装组件，所述固定架的顶部固定安装有斜导柱，所述车灯主体的一侧固定连接有连接件，所述连接件的表面开设有与斜导柱相适配的斜导槽，所述固定架与车灯主体之间设置有用于保护车灯主体的防护组件。
5.优选的，所述防护组件包括开设于固定架一侧的安装槽，所述安装槽的内腔滑动连接有安装座，所述安装座的一侧转动连接有滚珠，所述滚珠的表面与车灯主体的一侧滚动连接，所述安装座与安装槽之间通过弹性连接组件活动连接在一起。
6.优选的，所述弹性连接组件包括固定安装于安装槽内腔的固定管，所述固定管的内腔滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿固定管并延伸至固定管的外部与所述安装座的表面固定连接，所述连接杆与固定管之间还设置有限位组件。
7.优选的，所述连接杆位于固定管内腔的一端固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离连接杆的一端与固定管的内壁固定连接。
8.优选的，所述限位组件包括固定安装于固定管内腔上下两侧的限位块，所述连接杆的表面开设有与限位块相适配的限位槽，所述限位槽的内壁与所述限位块的表面滑动连接。
9.优选的，所述安装组件包括设于两组支撑架之间的安装板，所述安装板的两端分别与两组所述支撑架的表面固定连接，所述安装板的顶部螺纹连接有安装杆，所述安装杆的一端贯穿安装板并延伸至安装板的下方。
10.优选的，所述固定架呈u型设置，且所述固定架的两端均呈向外倾斜设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型在不改变原本产品的功能及外形的基础上，巧妙的在组装定位结构上进行优化设计，从而增加产品的组装便捷性，通过斜导柱和斜导槽的配合使用，可以快速便捷的将车灯主体定位于垂直面，以便于使用者在垂直面对车灯主体进行再次组装，通过
本装置的设置减少了用于寻找车灯主体定位垂直面的时间，进而提升了车灯主体的装配效率；
13.2、本实用新型通过防护组件的设置，可以防止在对车灯主体进行定位的时候，车灯主体的表面会与固定架的一侧产生摩擦，而导致车灯主体的表面产生划伤的问题，通过弹性形连接组件的设置可以将滚珠以及安装座与安装槽活动连接在一起，使得车灯主体在挤压滚珠的时候滚珠能够向安装槽的内腔移动一定的距离，通过限位组件的设置，可以防止连接杆与固定管脱离连接状态，进而对滚珠的使用位置进行限位，通过安装组件的设置，可以对本装置的使用位置进行安装固定。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型斜导柱和斜导槽的结构示意图；
16.图3为本实用新型滚珠安装位置的结构示意图；
17.图4为本实用新型安装槽的结构示意图；
18.图5为本实用新型限位组件的结构示意图。
19.图中：1、车灯主体；2、固定架；3、支撑架；4、斜导柱；5、连接件；6、斜导槽；7、安装槽；8、安装座；9、滚珠；10、固定管；11、连接杆；12、压缩弹簧；13、限位块；14、限位槽；15、安装板；16、安装杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种斜面导向组装结构，包括车灯主体1和固定架2，固定架2呈u型设置，且固定架2的两端均呈向外倾斜设置，固定架2底部的两侧均固定连接有支撑架3，两组支撑架3设置有安装组件，安装组件包括设于两组支撑架3之间的安装板15，安装板15的两端分别与两组支撑架3的表面固定连接，安装板15的顶部螺纹连接有安装杆16，安装杆16的一端贯穿安装板15并延伸至安装板15的下方，固定架2的顶部固定安装有斜导柱4，车灯主体1的一侧固定连接有连接件5，连接件5的表面开设有与斜导柱4相适配的斜导槽6；
22.通过安装组件的设置，可以对本装置的使用位置进行安装固定，使用者在需要对本装置进行安装时，可以将安装板15放置于安装面上，然后拧动安装杆16，安装杆16的转动会使其一端贯穿安装板15并延伸至安装板15的下方并与安装面螺纹连接在一起，从而实现对本装置的使用位置进行安装固定的目的；
23.通过斜导柱4和斜导槽6的配合使用，使用者在需要对车灯主体1进行定位时，可以将连接件5表面的斜导槽6插入固定架2顶部的斜导柱4上，并向下移动车灯主体1，使得连接件5的底部与固定架2的表面贴合，从而将车灯主体1定位于垂直面上，以便于使用者对其进行装配操作，固定架2的两端向外部呈倾斜设置，可以为车灯主体1装配提供操作空间，本装
置可以在有限的空间内实现快速对车灯主体1进行定位装配的目的。
24.作为优选的，固定架2与车灯主体1之间设置有用于保护车灯主体1的防护组件，防护组件包括开设于固定架2一侧的安装槽7，安装槽7的内腔滑动连接有安装座8，安装座8的一侧转动连接有滚珠9，滚珠9的表面与车灯主体1的一侧滚动连接，安装座8与安装槽7之间通过弹性连接组件活动连接在一起，弹性连接组件包括固定安装于安装槽7内腔的固定管10，固定管10的内腔滑动连接有连接杆11，连接杆11的一端贯穿固定管10并延伸至固定管10的外部与安装座8的表面固定连接，连接杆11位于固定管10内腔的一端固定连接有压缩弹簧12，压缩弹簧12远离连接杆11的一端与固定管10的内壁固定连接；
25.通过防护组件的设置，可以防止在将斜导槽6插入斜导柱4表面的时候车灯主体1的表面与固定架2之间因摩擦产生划伤，使用者在将斜导槽6与斜导柱4对准时，车灯主体1的一侧会向安装槽7的内腔方向挤压滚珠9，在将斜导槽6插入斜导柱4的过程中，车灯主体1会带动滚珠9滚动，从而避免车灯主体1与固定架2之间直接接触而存在的划伤风险；
26.通过弹性连接组件的设置，可以对滚珠9的使用位置进行安装，车灯主体1在挤压滚珠9的时候滚珠9会通过安装座8和连接杆11挤压压缩弹簧12，当车灯主体1装配完成后从固定架2上取下时，压缩弹簧12收缩产生的反作用力会推动滚珠9复位。
27.值得说明的是，连接杆11与固定管10之间还设置有限位组件，限位组件包括固定安装于固定管10内腔上下两侧的限位块13，连接杆11的表面开设有与限位块13相适配的限位槽14，限位槽14的内壁与限位块13的表面滑动连接；通过限位组件的设置，可以防止连接杆11与固定管10之间脱离连接状态，连接杆11在移动的时候会带动其表面的限位槽14在限位块13的表面滑动。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。