通用九速变速箱泵盖段差检测机构的制作方法

1娱乐游戏涉及一种通用九速变速箱泵盖段差检测机构。


背景技术：

2.在变速箱泵盖的生产完成过程中，由于变速箱泵盖度对于尺寸精度存在要求，故而一般加工完成以后需要进行送检，其中有一项需要检测变速箱泵盖上、下表面不同点位的段差。传统的方式是通过三坐标仪器对每个点进行测量，从而计算出该点位的段差，由于一个变速箱泵盖需要检测的点位较多，费时费力，测量效率低。


技术实现要素：

3娱乐游戏对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是提供一种通用九速变速箱泵盖段差检测机构，使用方便且测量效率高。
4娱乐游戏是这样构成的，它包括机箱以及由机箱内部延伸至机箱外部的工作台，所述工作台上方设置有可沿工作台长度方向移动的定位板，所述定位板上具有用以放置变速箱泵盖的定位槽，位于机箱内部的工作台处设有避让槽，所述避让槽的上、下方均设置有探针检测装置。
5.进一步的，所述探针检测装置包括检测板以及多个设置于检测板上的检测头，所述检测头由升降驱动装置驱动上下移动，用于与待检测的变速箱泵盖表面相接触。
6.进一步的，所述定位板侧部设置有对射式传感器，对射式传感器的发射端、接收端分别设置于定位板两侧。
7.进一步的，所述机箱内部设置有导轨，所述导轨与定位板之间经导块连接，所述定位板由前后驱动装置驱动前、后移动。
8.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本装置结构简单，设计合理，通过将待检测的变速箱泵盖放置在定位槽内，对射式传感器感应到定位板放置有工件，前后驱动装置启动，带动定位板移动至机箱内部，升降驱动装置驱动上、下方的多个检测头分别与变速箱泵盖相应的表面接触，从而将检测数据在控制主机进行数字显示，通过同一检测点的上、下检测头计算出段差，并根据预先设置的数据判断被检测工件是否合格，一次性测量出该工件上的多个检测点的段差，方便快捷，无需多次分开测量。
附图说明
9.图1为本实用新型实施例俯视图；
10.图2为本实用新型实施例机箱内部工作台结构示意图；
11.图3为本实用新型实施例机箱内部局部剖视图一；
12.图4为本实用新型实施例机箱内部局部剖视图二；
具体实施方式
13.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
14.实施例1：如图1-4所示，提供一种通用九速变速箱泵盖段差检测机构，包括机箱1以及由机箱内部延伸至机箱外部的工作台2，所述工作台上方设置有可沿工作台长度方向移动的定位板3，所述定位板上具有用以放置变速箱泵盖6的定位槽31，位于机箱内部的工作台处设有避让槽21，所述避让槽的上、下方均设置有探针检测装置4。
15.上述定位槽的形状尺寸与变速箱泵盖相适配。
16.上述的探针检测装置4包括检测板41以及多个设置于检测板上的检测头42，所述检测头由升降驱动装置43驱动上下移动，用于与待检测的变速箱泵盖表面相接触。
17.上述的升降驱动装置可以是气缸或是液压缸。
18.工作时，通过将待检测的变速箱泵盖放置在定位槽内，对射式传感器感应到定位板放置有工件，前后驱动装置启动，带动定位板移动至机箱内部，升降驱动装置驱动上、下方的多个检测头分别与变速箱泵盖相应的表面接触，从而将检测数据在控制主机进行数字显示，通过同一检测点的上、下检测头计算出段差，并根据预先设置的数据判断被检测工件是否合格，一次性测量出该工件上的多个检测点的段差，方便快捷，无需多次分开测量。
19.这里值得说明的是，其中一个检测头测量的位置设为基准面。
20.在本实施例中，所述定位板侧部设置有对射式传感器5，对射式传感器的发射端、接收端分别设置于定位板两侧。当发射器直接在发射器的视线中向接收器发出光束，当一个物体（变速箱泵）打破这束光时，它会检测到它的存在。
21.在本实施例中，所述机箱内部设置有导轨11，所述导轨与定位板之间经导块12连接，所述定位板由前后驱动装置驱动前、后移动。
22.上述的前后驱动装置可以是气缸、液压缸或是直线滑台结构。
23.实施例2：在实施例1的基础上，本实施例中，该检测机构包括控制系统，该控制系统与升降驱动装置、检测头、前后驱动装置电性连接。
24.上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
25.如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。
26.同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
27.另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
28娱乐游戏提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
29.最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。


技术特征：
1.一种通用九速变速箱泵盖段差检测机构，其特征在于，包括机箱以及由机箱内部延伸至机箱外部的工作台，所述工作台上方设置有可沿工作台长度方向移动的定位板，所述定位板上具有用以放置变速箱泵盖的定位槽，位于机箱内部的工作台处设有避让槽，所述避让槽的上、下方均设置有探针检测装置。2.根据权利要求1所述的一种通用九速变速箱泵盖段差检测机构，其特征在于，所述探针检测装置包括检测板以及多个设置于检测板上的检测头，所述检测头由升降驱动装置驱动上下移动，用于与待检测的变速箱泵盖表面相接触。3.根据权利要求1所述的一种通用九速变速箱泵盖段差检测机构，其特征在于，所述定位板侧部设置有对射式传感器，对射式传感器的发射端、接收端分别设置于定位板两侧。4.根据权利要求1所述的一种通用九速变速箱泵盖段差检测机构，其特征在于，所述机箱内部设置有导轨，所述导轨与定位板之间经导块连接，所述定位板由驱动装置驱动前、后移动。

技术总结
本实用新型涉及一种通用九速变速箱泵盖段差检测机构，包括机箱以及由机箱内部延伸至机箱外部的工作台，所述工作台上方设置有可沿工作台长度方向移动的定位板，所述定位板上具有用以放置变速箱泵盖的定位槽，位于机箱内部的工作台处设有避让槽，所述避让槽的上、下方均设置有探针检测装置。本实用新型结构简单，设计合理，省时省力，操作方便，有利于提高工作效率。效率。效率。


技术研发人员：黄清水
受保护的技术使用者：福州六和机械有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/7/23